 放大圖片
■廖秀冬指，兩鐵合併利跨區工作。
【本報訊】交通開支是本港打工仔不可或缺的開支，不少人更為沉重的交通費而放棄工作，環境運輸及工務局局長廖秀冬相信，兩鐵合併後，這種情況可能會有改善，並可鼓勵市民跨區工作。
長程乘客將減價較多
廖秀冬在《香港家信》中表示，在協同效應下，兩鐵合併令到營運上有減價空間，減價方案的目的，是讓長程乘客的交通費獲得較大減幅，減輕他們較高的車資負擔，並鼓勵跨區就業，進一步配合政府為鼓勵就業而推行的其他措施。她認為，香港的鐵路車費短途是十分相宜，但長途則略嫌貴了一些，所以長途客的車費（即＄15以上）每程的票價減幅將會最少達1成；而中程的票價（即＄10至＄14.9）減幅亦最少達到5%。
此外，在地鐵和九鐵鐵路網絡之間的轉乘車費將會取消，減幅由$1至$7不等，而使用八達通繳付全費的乘客，車費會一律減收2毫。廖秀冬相信，整個方案令每天280萬人次可以受惠，這都是非常實質及可觀的減價。
在合併的首年內，鐵路公司會將現時3個主要轉線車站，即南昌、九龍塘及美孚站內分隔兩鐵的閘機拆除，另外在將來興建的沙中線亦會提供全面的綜合轉線車站。
規劃與內地鐵路銜接
現時內地已制訂政策全力發展鐵路網絡，廖秀冬說：「從香港角度來看，我們在規劃上要與內地鐵路發展銜接，而這些計劃亦會為我們帶來業務發展的機會。我亦深信兩鐵合併打造出來的國際級鐵路公司會提升香港在這個區域及全球的競爭力。」
|
放大圖片
