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■胡應湘倡建隧道接連機場及屯門，以防青馬大橋出現問題，香港對外聯繫會斷絕。 資料圖片
【本報訊】(記者 曾少妍)在一個有關「香港會否邊緣化」的論壇上，合和實業主席胡應湘表示，香港應加強與內地基建融合，及繼續發展本土基建，以提升本港競爭力，並倡議興建屯門至機場的隧道，透過未來的西部通道與珠三角進行直接貨物運輸，減低被邊緣化的機會。
胡應湘昨日在會上表示，內地基建發展迅速，公路系統由79年的零公里發展至今天的3萬公里，能夠與本港青馬大橋媲美的大橋建設也多達50多條；反觀本港大型基建項目卻在97年開始停滯不前。他說，從來沒有一個國家或地區會出現「基建飽和」：「除非你做到無塞車，自來水供應好，污染完全解決，但那個地方叫做人間樂園。」
促建港珠澳橋 減低被邊緣化
他贊成本港應盡快與內地落實興建港珠澳大橋，相信可減低香港被邊緣化的機會，並促請特區政府發展一條隧道，銜接屯門與國際機場的交通，以防青馬大橋出現問題，癱瘓本港運作。「呢條橋有咩風吹草動，香港對外的聯繫因此斷絕。你想想後果如何？」
他認為，有關隧道發展既可保證機場運作不受影響，亦可充分發揮機場空運效應，「珠江三角洲的貨物，可以通過西部通道完成直接運輸，這就是發揮經濟效益及效率。」
他說，自己未有機會與特首曾蔭權提出有關隧道的構思，但坦言昔日向前特首董建華提出後，政府雖說會作研究，但至今卻毫無進展。
胡應湘又批評當局往往借需求問題妨礙基建發展，反而常聽顧問意見胡亂花錢，「個顧問話迪士尼樂園好喎，一下子便使錢；顧問話機場展覽廳好喎，又使錢落去。」
劉兆佳籲兩地 加強基建融合
另一與會者中央政策組首席顧問劉兆佳，也認同兩地加強基建融合發展，有助兩地未來整體經濟合作。「我認同要搞好內地經濟融合，基建工程一定要夠，特別是交通運輸。」他重申，無論香港及廣東均存在經濟合作意向，雖然兩地在合作中仍存在競爭，但港人應樂觀面對合作關係。
他續說，面對長三角崛起的威脅，珠三角發展同樣有迫切性，由於香港在「一國兩制」下存在優勢，相信本港能夠在整個珠三角的發展上發揮重要作用。
「我相信香港與廣東的合作前景不錯，不要因為港珠澳大橋還未搞掂，就以為兩地發展是勢成水火。應該看整個局面。」
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