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■德國總理默克爾在中國的最後一個節目是乘坐磁浮離滬。她在此前的電視採訪中說，德國的磁浮技術不能白送。 法新社
【本報訊】據新華社23日電：中德兩國已就中國的第二個商用磁懸浮列車項目的技術轉讓和其他問題達成協議，該項目將耗資40億歐元（合374億港幣），連接滬杭。
針對德方關注的技術轉讓問題，上海磁浮列車工程指揮部總指揮吳祥明指出，根據中德雙方協議，有關磁浮交通的核心技術今後仍將留在德國，一般技術將轉讓給中方。例如，西門子公司將向其在中國的三家合資企業轉移牽引供電和運行控制系統的製造技術，由合資企業為滬杭磁浮項目供貨；蒂森克虜伯公司將以技術許可方式轉移車體、道岔、長定子技術，由中方組織生產；懸浮導向系統以部件方式供貨；中方負責車輛總裝。而中方在建設上海磁浮示範運營線過程中因地制宜開發的具有自主知識產權的軌道系統技術，則將在滬杭磁浮線上進一步推廣使用。
默克爾22日晚乘專機抵達上海，23日上午參觀了上海城市規劃館、徐家匯天主教堂，並參加了德國商會舉辦的「德國企業投資在中國」論壇並會見了上海市長韓正，之後她在國務院副總理曾培炎的陪同下參觀並乘坐上海磁浮列車前往機場，結束了她就任總理以來的首次中國之行。
默克爾稱磁浮技術不白送
【本報訊】據中央社23日電：默克爾在德國「公視第二台」（ZDF）針對德國企業在中國面臨的侵權和被迫技術轉移問題表示，中國必須學習保障知識產權，就像我們習慣的那樣；如果就這麼簡單拷貝過去，那就是「掠奪」。
隨行出訪的德國官員透露，中德雙方在默克爾和中國總理溫家寶見面前夕，仍就磁浮列車滬杭線進行最後角力；不過由於中方要求德國政府出資興建，並提高技術轉移的比例，遭德方拒絕而談判失敗。默克爾指出，中國是強硬的談判對手，我們態度也必須堅定；就像磁浮列車一樣，我們必須明白告訴對方不願意就這樣白送，德國期待正在崛起的國家（如中國）付出相當的代價。
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