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前外經貿部部長助理、國家機電產品進出口辦公室前主任徐秉金日前在香港左𡟼汽車商會一個座談會上指出，汽車技術未能國產化及允許外國車廠操控內地的汽車銷售市場，是中國發展汽車工業過程中出現的兩大失誤。
研究銷售品牌管理
徐秉金說，中國50年代已經可生產貨車及小轎車，可造車技術至今仍比世界先進國家落後得多，其中一個重要原因是當時實行計劃經濟，並沒將汽車當作大眾代步工具及消費品，而是看成一種奢侈品，使汽車工業發展緩慢。80年代發現問題之後，開始引進外國車型，政策是吸收技術，逐步國產化。先後有一汽、二汽、廣州本田、北京吉普、天津夏利、長安奧拓參與。當年的國產化政策，與今日提倡之自主創新品牌，實質分別不大。但是，20年來國家投了那麼多錢、花那麼大的力氣之下，國產化還是沒有成功。徐稱最近曾寫信給商務部，要求當局認真研究汽車銷售品牌管理辦法中存在的弊端。 本報記者 潘曉平
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