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■(左起)中航興業主席孔棟、國航董事長李家祥、太古及國泰主席白紀圖、中信泰富董事總經理范鴻齡及國泰行政總裁陳南祿，為圓滿完成航空股權重組握手慶賀。法新社
經過歷時多日的馬拉松談判，醞釀兩年的國泰(0293)、國航(0753)及港龍的股權重組終於塵埃落定，國泰宣布以總代價122億元，收購港龍及增持國航10%權益。交易完成後，雖然港龍將會收歸國泰旗下，但按協議規定，港龍將繼續保持其品牌及身份6年，並繼續經營主要為香港及內地之間的航空服務，但交易雙方沒有回應會否裁員。交易各方認為，是次協議可算各取所需，香港的航空樞紐地位得以鞏固，乘客亦可享受更便宜及更便捷的航空服務，達到多贏局面。 ■本報記者：麥沛天
對於是次國泰達成全購港龍協議，經濟發展及勞工局局長葉澍义認為，國泰及港龍分別有非常好的國際及內地航線網絡，兩家公司合併，有助將全球旅客由外地經香港帶到內地，或由內地經香港再轉飛全世界，相信是次交易可增加兩間公司的協同效應及提高效率。
葉澍义：冀創造新職位
葉澍义指出，兩家航空公司亦要面對市場競爭，而交易亦不會影響他們作為香港指定航空公司的地位，故認為這是一件好事。希望今次權變動後，兩家公司可以繼續加強業務發展，購買新飛機和飛往新的航點，創造新職位。
目前，國泰以經營國際航線為主，內地客運航點只得北京及廈門；港龍則主要經營內地航線，故兩家航空公司只有北京、廈門、台北、曼谷及東京5個航點重𠋥。
工會：應不影響員工
國泰空中服務員工會認為，公司收購港龍後，應不會影響前線員工的工作。國泰主席白紀圖則未有正面回應會否裁員，只表示在未來多年港龍將作為國泰航空集團內之主要航空公司，並維持非常獨立的運作。
事實上，交易令國泰的國際航線及港龍的內地網絡得以整合，建構一個更完善的航空服務網絡令公司增強競爭力，與此同時，國航及國泰增持對方股權，讓雙方得以擴展業務及營運合作，增加航班及乘客量，並加強三間航空公司的航班接駁能力，以能進一步把北京首都國際機場及香港國際機場發展為進出內地的門戶及內地的樞紐機場。
三航空公司接駁更暢
國泰指出，以往由於港龍未能為國泰的轉機客提供具競爭力的票價，兩公司難以作緊密的合作。相信如今國泰與港龍在共同擁有權之下，將能達致無縫的營運方式，在航班及時間表上作出最佳配合，為乘客提供更快捷及頻密的接駁服務，從而加強香港的樞紐實力，對公司的盈利有正面影響。
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