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【本報訊】(實習記者 鄭婷恩)對於國泰、國航及港龍股權重組，雖然令市場憂慮兩家公司合併令競爭減少，最終造成壟斷並推高票價，但市場普遍認為合併有助加強協同效應及減低成本，令票價有下調空間。
經濟發展及勞工局局長葉澍堃認為，今次交易可增加國泰及港龍的協同效應，運用彼此的優勢提高效率，從而令某些航線票價有望可下調。他表示，兩間公司合併後仍然要面對很多競爭，除了改善及提升服務，在票價方面仍要與其他航空公司競爭。
白紀圖：不會壟斷後加價
國泰主席白紀圖則表示，合併的目的絕非要製造壟斷及提高票價，收購港龍是希望能增加國泰在內地的市佔率，而目前國泰及港龍只有數條重疊的航線，相信合併有助加強互補，強調不會出現壟斷後加價的情況，並重申國泰一向歡迎市場公平競爭。
中大航空政策研究中心副主任羅祥國指出，國泰收購港龍後，公司將可提供「一條龍」轉機服務，歐美旅客可用一張機票，經香港飛往內地，有關票價有空間下調一成。物流業人士亦認為，港龍的內地網絡與國泰的世界網絡連接後，有利本港空運業發展，對物流業是好消息。
羅祥國：轉機票價可減一成
不過，有學者認為，國泰及港龍航線的重疊面不多，相信票價即使下調，空間仍不大。國泰君安高級分析員林志遠估計，國泰不會即時削減香港飛往內地的機票價格，因此對東航及南航不會構成即時威脅。但長遠而言，國泰若減價以擴大其中港航線的市場佔有率，將對東航及南航盈利增添壓力。
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