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【本報訊】（記者 鍾立）對於有人質疑中環添馬艦發展新政府總部計劃，在建造以至運作期間會造成空氣污染，署理環境保護署署長趙德麟在本報撰文，強調有關人士的憂慮是基於一些誤解和無事實根據的指控（全文詳見本報論壇版）。
不會產生大量二噁英
趙德麟在文章中，回應了目前討論得最熱的、有關添馬艦用地之下的泥土含有高濃度二噁英的指控。他強調，這些指控是完全沒有實據支持的，因為根據專家的意見，一般只有在焚燒含有某類塑膠，例如聚氯乙烯的廢物或類似物料的過程中未完成燃燒過程，才有機會產生大量二噁英。當局沒有理由相信，在中環市中心添馬艦用地上會出現這種情況。
至於公眾對「峽谷效應」的憂慮，他認為主要是根據二維模型作出假設，認為樓宇之間全無間隙。不過，添馬艦發展計劃卻涉及2公頃的休憩用地，而且不同高度的樓宇之間留有很大的間隙，空氣可自由流動，抵銷任何可能產生的「街道峽谷效應」。
交通流量料不影響空氣
同時，當局預計在早上繁忙時段，每小時增添不多於581客車架次，而在下午繁忙時段，每小時亦增加不多於406客車架次，故額外的交通流量對添馬艦空氣質素的影響輕微。
他又重申，雖然根據法例，添馬艦計劃的規模沒有需要進行環境影響評估，但中環填海計劃第3期（包括添馬艦用地）卻曾進行環境影響評估，並採用了當時可供應用的最佳資料和數據，其中空氣質素模型所採納的資料，包括了區內現有及建議中的道路網絡所帶來的車輛廢氣造成的累積影響，推算至2027年繁忙時段的交通流量對車輛排放的保守估計，以及最惡劣的氣象情況等。
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