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■郵輪旅遊發展潛力大，業界促建碼頭以作配合。圖為歌詩達愛蘭歌娜號郵輪停泊本港時攝。 資料圖片
【本報訊】(記者 郝君兒)郵輪碼頭需求按年劇增，市場潛力無限，惟本港卻遲遲未能落實興建郵輪碼頭的地點。旅遊事務專員區璟智表示，業界看好本港郵輪旅遊發展前景，認為本港可作拓展內地市場的橋頭堡，明年麗星郵輪更派遣郵輪從夏威夷回歸本港。她認為興建郵輪碼頭迫在眉睫，現正多方面研究以盡快落實選址，同時亦積極與昆明謀求「一程多站」的合作關係，一同帶動兩地的郵輪旅遊市場。
據英國倫敦獨立經濟諮詢機構Ocean Shipping Consulting的報告，包括中國大陸、台灣、韓國的東北亞地區，其郵輪旅遊市場將會持續增長，去年郵輪旅客人數約有44萬人，預計2010年會上升至72萬。
獅子星號明年返港
區璟智亦透露，國際郵輪公司曾向她反映，歐美市場的郵輪旅遊日漸飽和，反而新興市場如中國及印度則潛力無限，香港地理位置優越將可起橋頭堡的作用，加以交通、基建等配套成熟，認為可作郵輪旅遊的起點與終點。
她續稱，離港到夏威夷發展的麗星郵輪獅子星號，明年亦將回歸香港，重新派遣郵輪到港接待各方旅客，因應本港現有郵輪碼頭的設備所限，回歸的郵輪體積不會太大，而旅程亦將以短線為主。
促建碼頭與國際接軌
另外，她亦認為本港有需要盡快興建可與國際接軌、容納大郵輪停泊的新郵輪碼頭以迎接商機，現時正循規劃、財務、地政及法律上多方面的研究，再決定可行選址，長遠而言東南九龍確為興建的最佳地點，惟現時仍需按規劃步伐跟進，至於6份早前向當局提交的意向書，目前進展則不便透露。
至於增長迅速的內地市場，區璟智則稱郵輪公司將集中火力向珠三角及長三角進行推廣。
旅遊事務署亦積極聯絡昆明，商討作「一程多站」的旅遊合作計劃，希望未來以香港作起點或終點，以兩地不同定位的景點，包括秀麗景色、購物天堂及美食之都等賣點吸引各方郵輪旅客，以達「客源互動、優勢互補」之效。
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