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■地鐵鐵路擴展策劃經理梁民發表示，尖沙咀站北京道C出口在擴建後，新增出入口將有助改善現時海防道出入口經常出現擠迫的情況。本報記者朱樂汶 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)位於購物旺區的地鐵尖沙咀站，經常人頭湧湧，為紓減現時出入口壓力及配合車站毗鄰重建中物業的發展，地鐵將於明年中在尖沙咀站增設行人出入口及擴建車站大堂，包括在凱悅酒店原址改建的商廈地庫增設地鐵出入口。地鐵估計「變身」後的尖沙咀站將可額外增加一倍的乘客和消費人流，並構思以輕便鐵路方式接駁尖沙咀站至未來發展的西九龍文娛中心區。
地鐵繼續以「八爪魚」形式擴展多個車站出入口工程。其中年前已完成改善工程的尖沙咀站，現時平均每日約有27萬人次出入閘，其中愈半乘客集中使用海防道出入口，該出入口在假日更顯特別擠擁。
地鐵鐵路擴展策劃經理梁民發表示，適逢尖沙咀站毗鄰的凱悅酒店正進行重建，地鐵已與發展商達成共識，將採取影響路面交通及行人最低的暗挖法，在酒店原址改建的地下商場新增車站出入口，令該站出入口由現時11個增至13個，但現時位於北京道的C1、C2出入口將不受影響。
他說：「『偷位』擴建車站就如屋企裝修一樣，整個車站會向後移，擴建面積可增加2至3千呎，約相等於現有車站整體面積的一成，不過車站大堂部分位置只會於工程尾聲，例如折牆時才會受影響1至2星期。」車站大堂亦會利用騰出空間重新佈置扶手電梯，增加5部出入閘機，改善車站擠迫情況，工程將於明年中動工，於09年完成。
減輕壓力 吸納新客源
梁民發指出，改善工程有助減低海防道出入口壓力，將乘客分流至樂道、北京道的新增出入口，同時地鐵接駁至具發展潛力的新消費區，亦有助吸納新客源，達致雙贏局面。現時北京道出入口使用量於下午繁忙時段，平均每小時達2000人次，梁民發估計兩個新出入口啟用後，加上原有兩個出入口，人流可望增加一倍。另一座建築物東英大廈，亦擬增設出入口計劃，地鐵仍在與發展商研究中。
構思輕鐵駁西九轉車站
另方面，早年為配合西九龍文娛中心區發展，地鐵曾擬在佐敦站、九龍站或尖沙咀站中，三選一作為與西九之間的接駁站。雖然西九仍在諮詢階段，但梁民發透露，地鐵內部已構思選中尖沙咀站作為接駁西九的轉車站，「尖沙咀站四通八達，比較適合，或者將來以輕便鐵路接駁，不過我們只在十分初步的構思中，這是長遠的計劃。」
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