專家：上層車頭位高危

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　■3名乘客由巴士上層拋出車外，姐（右）傷弟（中）亡。

　【本報訊】(記者　朱樂汶)理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱，假設肇事巴士滿客後重量達23噸，若時速達70公里（正是葵涌道車速限制），巴士與貨櫃車相撞的撞擊力估計會高達69噸，即相等於兩架半裝滿貨物的20呎長貨櫃車重量。

　他認為，若事發時巴士乘客有配戴安全帶，受傷機會應可降低，巴士公司亦應評估在那些座位安裝安全帶，最能保障乘客安全。

　現時，雖無法例規定巴士乘客必須配戴安全帶，但一些新款巴士部分座位已裝有安全帶，但配戴的人卻不多。盧覺強指出，坐在巴士下層車尾附近最安全，這位置是一輛巴士的重心，相反上層車頭位置最為危險。

　九巴表示，肇事巴士出廠早於2001年，故無安全帶裝置，暫時不會考慮為這類巴士加裝安全帶。