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■曾蔭權非常重視危機處理。圖為他早前到運輸署緊急事故協調中心視察。 亞視圖片
本報記者 遲宗平
點評特首曾蔭權，不少政界中人皆以「喜怒易形於色」形容之，但香港市民過去對他如何「憎」僅在於「耳聞階段」，而在亞洲電視特備節目《特首的一天》中，特首大怒的「真面目」終於讓大家「眼見為實」。原來，有一次紅隧有汽車著火，導致交通大擠塞，曾蔭權後來視察運輸署緊急事故協調中心時，便「肉緊」地批評香港落後於亞洲其他國家及地區，並強調香港要從危險中找到機會，才能提升特區政府的施政水平，回應市民訴求。
凡遇上突發性事件或重大危機，曾蔭權都親力親為，急謀對策處理、善後；凡見有政府部門、職員做得不足夠的地方，則會直接作出批評，有時難免「七情上面」，故「曾蔭權脾氣不好」便成為了大家對曾特首的印象，而是次節目以一宗事例，為曾特首「平反」。
為本港交通設備落後勞氣
原來，在今年六月初，紅隧有汽車著火導致交通大擠塞，曾蔭權事後到運輸署的緊急事故協調中心視察，看到紅隧塞車的情況時，即問起運輸署職員：「譬如發生大火，這裡至少塞半個小時，嘩，半個小時會塞到哪裡？」聽說職員是靠肉眼作判斷，他不禁怒上心頭：「為何至今，香港仍未有幫助駕駛人士，安裝避過塞車的全球衛星定位系統？」
他指出，日本、新加坡都已經做得很完整，就連馬來西亞亦有全球衛星定位系統，但香港卻落後於亞洲其他大城市。
一聽運輸署職員解釋，說是香港的道路網很複雜。曾蔭權即刻語帶怒氣地反問：「比東京複雜嗎？」說到底，「容易動怒」的背後都是想「強政勵治、福為民開」，希望提升政府施政水平、服務質素。
對危機突發事件分外上心
回歸9年，香港面對不少衝擊，即使曾蔭權上任特首的這一年來，特區政府亦要處理大大小小的突發性事件。曾蔭權非常重視危機處理，每逢突發事件，他都「分外上心」，有時更會直接指示有關部門即時處理，以免影響市民生活，並要從不同危機中汲取經驗。
曾蔭權認為，危機，即有危有機：「每一次要做的時候，不單要克服危險的因素，更要找出機會，能夠加以利用。」他以2003年的「沙士」疫情作例子，指出「沙士」來襲，令香港遭受極大的挫折，但亦提升了香港人的健康意識：「我們受挫，很慘，我們作出很大的犧牲，但我們趁此機會把全城的公共衛生條件，完全提升到新的台階。」
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