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■本報記者：梁悅琴
因應市況而大幅調低補地價30%、並把近27萬呎商場由中標發展商以24億元購入持有，預計總投資達80億元的西鐵屯門站上蓋項目昨日中午12時截標，結果共獲4份標書，包括長實集團(001)、新鴻基地產(016)、恆基地產(012)及嘉華國際(173)，全部皆以獨資形式入標，力爭土地儲備，入標反應比去年底首度招標時只得長實一份標書為佳。不過，近期曾表示有興趣的發展商如會德豐地產、信和置業及香港興業最終都放棄入標。
會德豐地產董事黃光耀昨指出，集團的確曾研究屯門站，但因其商場面積達27萬呎，屬中大型商場，集團的商場經驗均位於傳統區域，如尖沙咀一帶購物旺區，經計數及因為集團於該區並無經營商場經驗，最終放棄入標。
九廣鐵路物業總監林濬表示，對於收回標書數目感到滿意，九鐵將詳細審核有關標書，以期在兩個月內批出合約。
會德豐信置興業均棄權
於昨日早上11時許到場入標的嘉華地產高級物業經理尹紫薇指出，今次以獨資形式入標，並認為屯門站地皮質素佳，發展商可擁有商場，具有一定發展潛力及價值，加上項目的補地價大幅下調，亦是吸引嘉華入標的原因。她預期，未來此項目的住宅部分的售價會比現時區內的售價約近3,000元一呎，上升20%﹐即約3600元。她指出，由於九鐵已列明補地價及中標發展商要以24億元購回商場，令他們更容易計數，料整個項目的總投資額約70億至80億元。至於日後會否把商場售予第三者，她則稱，會先把商場租出後才作打算。
嘉華料住宅呎售3600元
恆基代表亦於早上11時15分到場入標，恆基地產營業部總經理謝偉銓昨日下午回應時指出，今次入標條件可接受，加上集團考慮風險及回報後，對這項大型地產發展具有興趣，況且今次補地價金額被調低，因而入標。他又表示， 屯門站項目交通方便，亦是集體運輸站附近的樓盤，較具吸引力。他補充，現時樓盤呎價難以估計，因為還要視乎樓盤設計，配套設施及景觀 ，而恆地目前未有詳細的發展計劃。
至於上周曾表示因未來兩鐵尚有供應，加上招標條款及運作上較原先複雜而對此項目初步興趣不大的長實集團，以及去年曾表示因補地價貴而不入標的新鴻基地產，最終於早上11時40分左右分別派出不肯表露公司身份的俊男、美女代表到場入標。
發展商買斷商場增潛力
為增加項目的吸引力，同時加強發展商的入標意慾，九鐵今次再度推出西鐵屯門站進行招標，招標文件把最低分紅訂為1億元，金額較去年首度招標的2.5億元，調低60%，不過卻需同時提供分紅比例，比例不設上、下限，招標條款中亦列明商場原本由九鐵擁有優先回購權，改為由中標發展商所擁有，發展商須在帳目中列出24億元，作為售出商場的價值，令政府在整個項目的收益有一定保障。中標發展商亦要負責重建一個於地面面積約177,390呎永久公共交通交匯處。同時，九鐵在諮詢過曾入意向書的12個發展商財團意見後，今次會採用一次過支付補地價方式。
由於西鐵沿線上蓋發展為政府擁有，九鐵只作為代理人，負責招標及收取代理人費用，所有入場費及之後的售樓分紅皆會入政府帳目。
屯門站上蓋項目位於屯門市鎮公園毗鄰，地盤面積約28.6萬平方呎，住宅樓面128.8萬平方呎，商場樓面為26.9萬平方呎，興建7幢於平台之上的住宅大廈，樓高32層至39層，提供約1,924個單位，平台內建有商場、停車場、泊車轉乘停車泊位、西鐵車站入口，以及一個建於地面的永久公共交通交匯處，預計於2,013年前落成。
減分紅大降補地價吸引
此項目於去年底首度招標時因大部分發展商認為補地價過高，最終只有長實入標。九鐵審閱標書後，因條件不符合要求，撤回標書，把項目收回，並於今年再與地政總署力爭大幅下調補地價，以及把九鐵擁有回購商場優先權，改為由發展商以24憶元作價購入，及把最低分紅下調，以吸引發展商入標。
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