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■左起：東方海外(國際)董事及財務董裁沈力恆及集團財務董監馮傑敏。本報記者張偉民 攝
本報記者 麥沛天
油價高企令成本增加，以及運力增加使運費回軟，東方海外(0316)截至今年6月底止半年純利21.88億元，同比下跌9.2%，每股盈利3.49元，派中期息0.86元。對於公司將出售旗下4個於北美的碼頭，財務總裁沈力恆強調這並非要粉飾業績，主要是因為該資產有相當價值，但卻未能反映於股價，故希望出售套現以對股東負責，但表示絕對無意出售內地碼頭資產。
期內，雖然貨運量上升7.5%至185.8萬標準箱，但燃油成本由14.4億元急升55.4%至22.3億元，佔總營運成本亦增加5個百分點至16%，拖累每個標箱的平均收入減少3.3%，當中以歐亞航線為甚，帶動貨櫃運輸及物流業務的稅息前盈利(EBIT)下跌36.7%至15.6億元，碼頭業務則上升44.6%至2.9億元，物業投資及發展業務則上升8.9倍至6.4億元，主要是華爾街廣場重估增值錄得5.85億元的投資物業公平價值溢利。
燃油佔總營運成本增至16%
公司稱，碼頭業務佔公司營業額約10%，出售4個碼頭不會對公司盈利有太大影響。沈力恆補充，有關項目將會一併售出，預期第一輪遴選可於本月底結束，希望能吸引15至16名買家入標，但未有為出售計劃定下時間表。他未有透露項目可為公司套現多少，但引述分析員指，有關資產的估值介乎39億至124.8億元，去年7月至今年6月的EBITDA為7.78億元。
業績退仍維持25%派息比率
沈氏又稱，由於要為公司及合作夥伴提供服務，故公司絕不會出售其持有的天津港及寧波港的權益，並會尋求投資內地碼頭的機會。投資公關經理沈志澄補充，公司主要希望增加華南地區的投資項目，至於出售碼頭後會否向股東派發特別股息，現階段未有決定。
主席董建成指出，今年整體表現將視乎旺季來臨時，貨量增長力度及供求平衡而定，但由於上半年運費已受挫，太平洋航線收費已於今年4月議定，故公司今年表現將難與過去兩年相提並論，而油價走勢及地緣政治等因素等都影響營運成本。
雖然純利倒退，但公司未有因此而吝嗇，依舊維持其一貫派息政策，即25%的派息比率。以前行政長官董建華家族持有4.24億股股份計算，今次就能收取3.65億元中期股息。
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