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■九鐵首創採用全球最先進光纖傳感科技用於鐵路系統監控工程。 本報記者曾慶威 攝
【本報訊】（實習記者 趙紫蕾）裂紋事件後，九鐵為挽回公眾信心，投資600萬元研究及安裝全球首個用於鐵路工程的「光纖傳感系統」。年底於東鐵全線安裝完成後，可24小時監察路軌及列車組件的受壓情況，以便在故障未形成前作出修正，防患於未然。
「光纖傳感系統」分為3個部分，首先於5個不同性質的車軌路段，如隧道、石渣路軌等，各安裝8個光纖感應器，以檢查車輪及路軌的運作情況。九鐵工程師李家潤表示，已經以火炭站作為試點，稍後會在東鐵全線的5個特選路段上安裝，預料今年年底便完成；如系統運作情況理想，更會擴展至西鐵及馬鐵。
九鐵於2003年開始聯同理工大學研究將光纖感應技術應用於鐵路上，初期可譜出列車類別、車速、載重等營運資料。裂紋事件發生後，九鐵將光纖技術改良至可延伸於列車組件及車軌的壓力監控上，為全球首創，現正就此項技術申請專利發明。
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