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■為配合中環灣仔繞道灣仔段的工程，東區走廊有800米東行線需要改道。資料圖片
【本報訊】（記者 羅敬文）港府將於2008年興建中環灣仔繞道，因繞道須接駁至東區走廊，當局評估後確定東區走廊的屈臣道至城市花園的800米一段東行線，須改道以配合繞道。土木工程拓展署港島及離島拓展處處長馬利德表示，擬訂的繞道方案毋須清拆東區走廊，也毋須大規模封路改道，相信對交通影響僅屬輕微。
在擬訂的中環灣仔繞道方案中，繞道在銅鑼灣一段會深至海床以下，然後再逐步爬升至海平面、再連接東區走廊。馬利德昨日會見傳媒時稱，因連接的工程會影響現有的800米東行線，當局會在繞道興建初期把東行線北移，需時約兩至三年，詳細設計仍有待研究。他相信，改道工程不會影響興發街和維園道一帶的交通。
對環境影響將降至最低
在中環灣仔繞道的工程下，馬利德承認噪音和沙塵會影響附近的民居，但會先進行環境影響評估，把影響減至最低。他又稱，港府須設立繞道的行政和通風大樓，當繞道內出現壞車，必要時要有拖車、緊急維修車輛。他稱，在設計大樓時已考慮避免佔用公眾的休憩用地，行政大樓已特別設計於東區走廊的橋底。
運輸署早年就中區交通進行流量評估，發現若沒有任何替代道路，又不興建繞道，至2011年車輛數量將增加3成，汽車只能以時速5公里行駛；由中環至銅鑼灣短短4公里路程，亦由現時的15分鐘增加至45分鐘。屆時干諾道中、夏愨道、告士打道的擠塞情況，不限於早晚繁忙時間，即使平日上午8時至下午7時，亦會出現擠塞。
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