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【本報訊】為探討香港如何配合國家「十一五」規劃帶來的挑戰與機遇，特區政府下周一將舉行經濟高峰會。特區政府消息人士透露，當局正研究是否需要建立一個高層次的跨部門統籌協調機制，以便制定跨界發展策略，提高效率。同時，為因應「十一五」規劃中明確表明支持香港成為國際航運中心，當局亦正研究如何進一步明確香港與周邊地區港口發展定位和分工，以及更有效以公路連接粵東地區等。
特區政府下周一舉行的經濟高峰會，邀請了國家發展和改革委員會財政金融司司長徐林、廣東省發改委主任陳善如發表演說，介紹國家「十一五」規劃的詳情，特區行政長官曾蔭權將致開幕辭，隨後4個專題小組將進行討論，並於會議舉行3個月後提交分工清晰、切實可行的行動綱領，並由相關的特區司局長負責實際工作。
建高層次機制處理基建
特區政府昨日就此舉行傳媒工作坊。根據當局提交的經濟發展及勞工局討論文件中指出，香港與內地，尤其珠三角地區沿海港口必須優勢互補，共同發展。在這前提下，粵港之間在港口發展上應進一步明確分工，從整體區域發展的角度考慮不同港口在發展上的定位和規模，在實際建設上進一步優化水、陸運系統的連繫，提高效率。
消息人士表示，因為香港在基建項目上，由籌建至實施的時間較內地長，如要適時回應區域發展的需要，有需要完善機制。將現行以項目為單位的協調模式，改為建立一個高層次的跨部門統籌協調機制，了解不同範疇的發展需要。再從區域發展的角度作全盤考慮，以便制定跨界發展策略。他相信，建立高層次的機制，可提高統籌效率，有利加快雙方跨境基建的籌建。消息人士希望在高峰會上可提出這高層次機制的建議。
研究以公路更有效連接粵東
在研究香港因應深西通道及落馬洲鐵路口岸啟用後，如何進一步優化口岸設施，消息人士期望高峰會可作深入討論，並研究如何更有效以公路連接粵東地區。
航運方面，消息人士指當局正研究放寬出入境的限制，並考慮減低收費的可行性。他又相信，本港未來的競選對手，將由現時來自珠江以東轉到珠西地區，他希望香港可以居安思危，迎接包括白雲區等的挑戰。
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