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■東莞直航台灣班輪本周已開出。
【本報珠三角新聞中心記者趙鵬飛東莞13日電】本港貨櫃運輸業務遭受衝擊。昨日下午，一艘名為「吉祥山」的貨輪，從東莞國際貨櫃碼頭滿載起航，經香港短暫停留後開往台灣。據悉，這是東莞首次開通的直航台灣班輪，此條航班將使東莞到台灣的貨運行期，由5天縮短至2天，每個集裝箱的運輸成本更是降低約50到100美元，對於眾多企業來說無疑是一個利好，但本港貨運則可能每月減少約3,000個貨櫃運量。現時本港每月處理貨櫃量約為216萬個，其中3/4來自珠三角。
此前從東莞開往台灣的貨船，通常用小駁船將貨物運送到香港，將貨物轉移到大貨輪中，再由大貨輪運往台灣。此次直航的「吉祥山」號載重3,800噸，可裝載160個標準集裝箱，是由福州馬尾華榮海運有限公司，和深圳建華國際貨運代理有限公司共同經營的。直航開通後，每周共有兩艘班輪在東莞（國際）貨櫃碼頭靠岸。從本周開始，船公司每周將有兩個班輪到達東莞國際貨櫃碼頭，提供沙田作業區，直航台灣地區雙向集裝箱班輪運輸業務。
據介紹，班輪具有固定港口、固定航線、固定費率、固定船期四個特點，途中會經過台灣基隆、台中和高雄，及香港、蛇口，最後到達虎門港。
短暫停港 航時大減
華榮公司深圳辦事處相關人士在接受記者查詢時表示，公司一直都有這樣的航權，但是沒有嘗試，這次直航是一次嘗試，未來航班班次的變化也會就貨運輸送量來有所變化的。據她介紹，之前東莞和台灣之間的貨物輸送，主要由三種渠道：由東莞直接經水路到香港，再由香港的碼頭轉駁到台灣；另外就是陸路運輸到深圳蛇口或者廣州港區，再輸往香港，然後輸送到台灣。
據東莞國際貨櫃碼頭相關負責人介紹，貨物在香港中轉，需先用駁船將貨物運至香港的港口，卸貨後裝運上去台灣的班輪。這個過程中不僅要卸貨、裝貨，還要等船，辦理各種手續，浪費大量時間和金錢。用原來的渠道，一批貨物從東莞到台灣，大約需要5天。而直航之後，則大約減少了3天左右。相應的，在運輸成本上，每個集裝箱大約可以節約50到100美元，而現在則大約需要250到400美元之間。
台商歡迎 盼望三通
眾所周知，東莞是大陸台商最為密集的地方，約有6,000多台資企業。東莞台商投資企業協會秘書長趙維南對此表示，這個航班對所有在莞乃至珠三角投資的台商來說，都是一個利好。
他說，這樣降低了台商的運營成本，使得台資企業的產品在國際上更有競爭力。「看起來是直航，實際上還是要在香港停靠，我們希望能盡快實現真的三通，這樣對兩岸來說都是大好事情。」趙維南如是說。
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