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【本報北京新聞中心記者海巖18日電】國家發改委產業司消息顯示，《中國汽車產業「十一五」發展規劃綱要》近期已由國家發改委等部門制訂完畢。發改委將汽車業列入產能過剩行業，提出5年中國汽車行業發展的三大目標：到2010年汽車保有量翻一番，其中自主品牌乘用車市場佔有率要提高到60%以上，汽車用燃油消耗增長不超過50%。
年內產能料破1000萬輛
據發改委統計，今年年初中國整車生產能力達到800萬輛，加上在建的220萬輛，今年年內產能將突破1000萬輛，而去年全年的實際銷量不過570萬輛。在價格戰越演越烈的情況下，轎車產能已跌到60%以下，但準備投資的規模還有1000萬輛。今年發改委將汽車行業列入產能過剩行業，抑制產能過剩、發展自主品牌和促進節能環保是「十一五」期間汽車行業發展的主要任務。
去年中國乘用車銷量約為400萬輛，其中自主品牌乘用車的市場佔有率約25%，即100萬輛。按綱要，到2010年預計中國乘用車銷量將超過800萬輛，自主品牌乘用車市場佔有率達到60%，意味著國有品牌汽車銷量將達到480萬輛。
自主品牌節能環保為目標
對於促進節能環保，規劃綱要中提出，大力發展小排量節油型汽車，推進轎車柴油化和發展替代能源汽車。要實現保有量翻一番但燃油消耗增長不超過50%的目標。國家發改委提出，到2010年，1.5升以下經濟環保型乘用車要佔整個乘用車市場的60%，新車平均單車油耗要比2005年降低15%，使用替代新能源的汽車能源消耗比重不低於5%。可是去年內地1.5升以下乘用車比重還不到40%。
另外，發改委一份報告指出，當前中國汽車行業存在產業組織結構不盡合理、產品結構調整滯後、自主開發能力較弱和零部件與整車未同步發展、影響整車技術水平提高四個問題。
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