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■九鐵車務員協會主席劉彩紅(左)認為，兩鐵合併應吸納所有職位8級以下的員工，不應有前線與非前線之分。本報記者黃慧珊 攝
【本報訊】(記者 黃慧珊)兩鐵合併在即，但員工一直擔心能否「保住飯碗」的問題未解決。兩鐵與5個工會昨日分別開會後，宣佈兩鐵共有8,400名員工被界定為「前線員工」，可於合併後轉職到新鐵路公司，仍有近3千名「非前線員工」未能得到「平穩過渡」的承諾，即可能面臨被迫離場的困境。有立法會議員認為，兩鐵應盡快向立法會交代對非前線員工的實質安排，及確保合併後「前線員工」的薪酬福利等不變。
地鐵員工總會理事長麥培東昨在會議上稱，兩鐵管理層宣佈「前線員工」的職位名單，並確保約8,400名「前線員工」能平穩過渡到新鐵路公司，不過，對於近3,000名「非前線員工」的安排則沒有實質的承諾：「兩鐵只表示會盡量使員工不會失去工作，及會作『妥善安排』，但沒有實質回應。」他指出，管理層不斷以新增的1,300個職位作保證，說有信心可解決到「非前線員工」的問題，不過他擔心現時低學歷、低技能及高工齡的「非前線員工」，將來未必能配對新增的職位，最終還是會「丟飯碗」。
兩鐵工會昨日都強烈要求，「前線員工」於合併後的職級、薪酬及福利等不變，且不應在順利過渡後再作評核及篩選，九鐵職工會理事長高柏堃說：「既說『前線員工』要順利過渡、有保障，但過渡後又要作篩選，完全不合邏輯！」麥培東亦稱，兩鐵管理層現以「現時仍進行人力資源架構重整」為由，不回應上述要求，但他指工會將竭力爭取到底：「架構重整會在年底前完成，屆時不由得他們不作正面回覆。」
目前，九鐵已答應給「前線員工」一人一信，確定他們為「前線員工」，但只答應在合併後才實行；高柏堃指，這並沒有實質意義。另一九鐵工會主席劉彩紅認為，所有職位8級以下的都應順利過渡，若有前線及非前線之分，會對員工造成分化，且擔心合併後若員工職位調動，會得不到應有保障。
九鐵工會擔心造成分化
立法會勞工界議員王國興批評，今次所涉及「面臨危機」的員工比例甚大，若不妥善處理，會嚴重影響員工情緒及其工作表現，對公眾構成威脅，他認為「兩鐵應對立法會詳細交代如何劃分『前線員工』、怎樣安排『非前線員工』及要確保『前線員工』能維持現有待遇。」
此外，九鐵將於下月增加部分輕鐵及巴士班次，部分使用八達通的乘客更獲得優惠，查詢可電2929 3399。
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