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■廖秀冬表示，當局會研究在邊境設油站，減少跨境貨車使用內地劣質燃油。本報記者李志樑 攝
【本報訊】跨境貨車使用高污染的內地柴油，是本港空氣污染的主要源頭之一。環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，難以立法規管車輛不准使用內地劣質燃油，但會研究在邊境設立油站，減少使用內地劣質燃油的情況；並探討倣效新加坡限制入境車輛油箱內的燃油量，以防止跨境貨車在邊界入滿油後往市區轉售。
部分地區強制停車熄匙
環境運輸及工務局局長廖秀冬昨日出席港台節目時表示，本港正研究補貼歐盟前期和I期貨車車主換車的詳情，預計明年4月前會有定案，屆時車主換新車可省12%至18%的成本。她續稱，倘車主換車後使用內地較劣質的燃油，也沒有辦法，因司機在內地用光了燃油，沒理由不准他們在內地加油。
廖秀冬表示，正研究在邊境設加油站，但未知會否設有稅務優惠。她續稱，監管車輛在內地加油存在問題，又要防止有司機以兩地差價，在邊界入滿油後前往市區賣。她表示，當局會鼓勵補貼業界換車，下一步才嚴控車輛使用的燃油質素。她又稱，正參考新加坡政府的做法，限定入境車輛的油缸不准超逾若干比例。
至於立法規管停車熄匙，廖秀冬承認，過去自願停車熄匙的宣傳成效不大，正研究以部分地區為試點，推行強制停車熄匙，但不會規定學校、醫院附近一定要停車熄匙，以免司機藉詞稱不是有關區域，而拒絕停車熄匙。她續稱，當局會參考外國經驗、聽取區議會的意見，決定有關的立法及機制。
洛杉磯環保政策可借鑑
廖秀冬在電台節目後，便出席美商會舉辦的午宴，與剛來港的美國洛杉磯市長安東尼奧．維拉戈沙會晤，了解當地改善空氣污染的措施。
安東尼奧．維拉戈沙表示，當地已定下2010年要有20%的電力來自可再生能源、又推展市區綠化、禁止指定車輛駛進繁忙路段、延伸鐵路系統，建議本港可循有關方向改善空氣質素。
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