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司馬敬
全球歷來集資額最多的工商銀行開始招股，受到龐大資金凍結影響，港股表現反覆，恆指一度再創6年新高18069點，午後一度倒跌，尾市重上18,000關口，全日升21點，報18010，成交290億元。恆指再創高位，惟技術上9RSI再呈頂背馳，大市有機會以大成交向下跌穿較強支持位17810，投資者應作好隨時減持準備。
重磅股中移動(0941)創新高59.2元後收窄升幅至0.6%，收58.6元；匯豐(005)則跌0.1元，收146.5元。地產股呈沽壓，恆地(012)跌0.3元，收43.65元；新世界(017)跌1.31%，收13.54元。中資金融股偏軟，建行(939)回吐0.82%，收3.64元；招行(3968)跌1.19%，收11.66元。
中鐵將減持引入合資股東
中國鐵道部首個大型中外合資項目—18個大城市鐵路集裝箱中心站在上月底正式簽訂合資公司後，已引起國際業界關注，據聞已有包括國際船務公司在內的外資公司洽商入股，聽講中鐵會採取減持方式引入有協同效應的公司作為合資股東。
鐵路集裝箱中心站項目，總投資120億元，註冊資本42億元，中鐵佔58%，新創建(659)佔22%，中集佔10%及漢彩投資佔10%(香港註冊公司，為物流業務公司)。
曾一哥加盟新創建後，已變身企業大班，對集團業務了如指掌。佢話，集裝箱中心站將會以內運業務為主，以市場化管理，如設立定期班次令貨物一條龍門對門交收。上海中心站已近建成，而昆明中心站已在建設中，曾一哥坦言上海至成都對貨箱運輸需求大，配合首1、2期18個城市網絡中心站，上至瀋陽、烏魯木齊，西至重慶、成都，東至上海、寧波；南至昆明、深圳，業務發展潛力極大。
新創建06年6月結全年度盈利16.56億元，扣除上年度出售碼頭特殊收益，盈利實質增49%。曾一哥有信心未來兩年來自公路等基建業務持續有可觀增長。基金界對新創建落實內地集裝箱中心站投信心一票，野村及里昂已上調目標價至近18元水平，較目前水平有15%上升空間。
煤炭股方面，神華能源(1088)公布今年首三季發電量為385.9億千瓦時，上升35.6%後，股價最多升至14.64元，收市報14.56元，再升2.5%，成交量達2257萬股。
神華上半年盈利為86.14億元，按年上升10.4%，部分地區、部分煤種價格出現小幅下滑。據中國物流信息中心最新統計顯示，今年首三季度，中國煤炭市場運行基本穩定，煤炭產量、運量和銷量保持快速增長，但增長速度趨於緩和；長期而言，主要用煤的行業佔國民經濟比例仍會穩中有升，煤炭市場價格總體保持高位。
神華將會逐步收購母公司所持的煤礦、電力及煤製油項目。於3月協議，以11.6億元向母公司收購陝西國華錦界能源股權70%，已於8月底完成交易，國華錦界煤炭可售儲量評估為5.25億噸，相當於神華去年底可售儲量9.1%。
由於神華的產量增長強勁，帶動資產質素改善，在高營運毛利下，預期盈利增長勢頭可持續。技術方面，股價於高位出現健康整固後，於11.7元見支持，若能進一步升越其50天線阻力，強勢可追，可望挑戰17元水平，可妨考慮伺機買入。
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