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■1993年，南沙貨運實業碼頭原沙田地和灘塗，可見該地頗為荒涼。
【本報訊】(記者 遲宗平)與霍英東相識逾40載，何銘思與霍英東不僅是工作上的夥伴，更是知己。他見證了霍老20多年來全心全意投入南沙發展。何銘思坦言，把南沙建成現代化社會主義新城市，是霍老晚年最後也是最大的心願，這個「美夢」剛剛起步，走下去會是甚麼樣子，誰也說不準，但霍老說過：「我不知道，但我要走下去，如果我做錯了，那就給後代一個教訓，如果我做對了，就讓後代在我的肩頭上走下去。」千般辛酸，幾經轉折，霍老建設南沙的心不變，懷著這個夢，一路走來，直到最後時刻；而這個夢，要待後輩去繼續。
何銘思接受本報專訪時表示，霍老最大的心願是建設南沙。正如霍老自己所說：「一個人要幹一番事業，重要的是：放開眼界，抓緊時機，敢於迎接挑戰，勇於突破創新。」南沙代表的正是霍老的前瞻眼光、宏觀布局及迎難而上的精神。
曾遭地方政府刻意刁難
何銘思說，從1978年，霍老便放眼當時百廢待舉的南沙，匠心獨具，但直到1987年正式投入南沙建設中，只因霍老不是為南沙而南沙，而是為推動大珠三角的整體發展而推動南沙，在南沙周邊的開發工作，一做，就花了10年。
霍老傾注畢生心血傾注於這一片「夢土」上，20多年南沙夢未圓，「不走回頭路」的他，即使在南沙經歷多次波折，亦曾被地方政府「欺負」，有些人更刻意刁難，說一些難聽的話：「說他不過就是個政協副主席，又不是共產黨員，不用理他。」但霍老不怕冷語，亦不畏挑戰，憑堅毅信念繼續推動南沙夢。
貫穿珠三角 連接珠江兩岸
何銘思曾經問過霍老，南沙的工程是否還要繼續，霍老說：「做，為何不做？」霍老還將南沙項目交給他打理，目前南沙項目的總投資已超逾50億元。他憶述，霍老曾跟他說：「南沙的項目我倆是完成不了，要後人去完成。」
而霍老一手把一個亂石塘、爛灘塗，發展成為貫穿珠三角的南沙，打破了過往珠三角東西兩岸割裂的死結，南沙新城作為轉換東西、承接內外、融通大心的中心地位，已經無可取代。
說到底，霍老的目只是想建設一個可以作為樣辦的現代化的美麗海濱城市，在南沙推行一套與國際市場接軌的有助於改革開放的試驗。
構思中的這個現代化社會主義新城市有別於「高速運轉」、「大公路環繞」的現代城市景觀，反而是一個傳統鄉村式城市，不大搞公路建設，卻充滿家庭溫情，並以本土文化取勝。雖說走「傳統路線」，南沙的基礎設施絕不遜色，將以現代科技打造，縮窄溝通空間：「透過最先進的資訊科技，安坐南沙便可以與世界連接，與北京乃至西藏緊密溝通，現代化指的是『天涯若比鄰』的距離。」
以一年為期 償知己之願
介紹南沙東部海濱新城詳細規劃的圖冊正付印中，何銘思本打算印好後立刻拿去給老霍過目，誰知噩耗突然傳來。縱然悲傷，但何銘思沒讓男兒淚輕流下，只是眼角的濕潤，強忍的哽咽，把他的哀傷說得清楚。
被問及會否幫助霍老完成未完之志時，比霍老還年長一歲的何銘思略一沉吟，直言自己只會再幫忙建設南沙一年：「我今年84歲了，只再幫一年啦。」
他透露，自己早向霍老表明，如果霍老逝世，他亦不能再幫忙做些甚麼，僅以1年為期，償知己之願。但兒子則會繼續留在霍氏企業服務。
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