 放大圖片
■有27次交通違例記錄的小巴司機廖振邦。
【本報訊】小巴司機為了爭客而在清晨亡命賽車，結果導致2死17傷意外，去年底區域法院判兩司機監禁兩年及兩年半。但上訴庭昨日拒絕被告減刑申請，相反接受律政司提議，將兩名罔顧22名乘客安危的司機加刑至最頂點，重新判監5年，並下令兩人停牌12年。律政司表明已研究將有關法例的最高刑罰加重。
被告潘永基（31歲）及廖振邦（26歲），於2004年10月22日清晨5時半，由北角英皇道官立小學開始賽車爭客，連衝10盞交通燈後，於健康東街因閃避的士而相撞，廖的小巴翻側，車上1男1女死亡，兩車上的乘客連同的士司機乘客等共17人均告受傷，惟兩被告卻毫無損傷。 據悉，英國同一罪行的最高刑罰，於2004年已由10年增至14年，而香港卻一直維持5年的最高刑期。
嚴重性與誤殺無異
高院首席法官馬道立指，區院法官去年尾對兩被告的判刑明顯不足夠及原則上犯錯，他指被告駕車危險得過火：「他們身為職業司機，理應確保車上乘客、其他駕車人士及行人的安全。但兩人為了爭客等個人利益，就自私地罔顧他人，衝燈10盞，當中從無停車及減速之意，街上猶如只有他們兩人。」
然而次被告廖振邦仍向法官撰信欲推卸責任，指根本沒有危害他人之意。馬官指兩被告罪責相同，即使他們稱感到後悔，也僅屬表面，案件根本缺乏減刑理由：「他們鬥車時間之長，明顯非一念之差，行為實屬同類案中最嚴重的一種，其行為與可判終身監禁的疏忽誤殺並無兩樣。」
兩年27次交通違例
馬道立續指事件關乎人命，可致命或終身殘廢，死傷者家人更要承受極大哀傷，所以絕不應以為交通罪名就不會重判。他將兩人面對的兩項罪名都判以最高刑罰，但就獲准同期執行。
案中證人曾供稱車速快得「個腦都睇唔到野」，並害怕至緊握扶手，未幾即告意外。馬官指意外大可造成更嚴重傷亡，有行人及時停止過馬路才倖免於難。
馬官另指出，兩人的駕駛紀錄已經教人汗顏，潘案發前共有9個交通紀錄，4次是不小心駕駛，兩次更被停牌；廖在兩年內更有25次交通違例紀錄之多，在犯下本案待審時，更在大嶼山駕巴士令紀錄再添兩個。
廖擁有纍纍交通違例駕駛紀錄，仍能繼續當上公共車輛的司機，馬官指不得不引起公眾關注，代表政府的高級律師梁卓然已承諾會向有關方面反映意見。
|
放大圖片
