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【本報珠三角新聞中心記者唐苗苗廣州8日電】南沙港與鹽田港的競爭關係，一向是社會關注焦點。鹽田港憑借國際航線數量多、航班密度大、軟硬件設施完備的雄厚實力，去年吞吐量達到了736萬標準箱，單港集裝箱吞吐量居全國首位。南沙港在2005年完成108萬個標箱吞吐量，預計今年將完成超過216萬個標箱，2008年爭取達到800萬標箱。
有專家認為，南沙港口岸位於廣州市南部的番禺南沙，是目前珠江西岸唯一大型綜合性港口，佛山、中山、東莞等地都為南沙港提供充足的貨源。如果通過駁船與香港碼頭、機場形成一體化聯動，在貨源一定的情況下，南沙港區的箱量增加，必然導致鹽田港的箱量減少。
中國交通運輸協會副秘書長倪瑋就持不同意見。他認為兩者暫時還很難形成競爭關係，因為過駁服務並無競爭優勢，最重要是看深水船舶的靠泊情況。而且鹽田港毗鄰香港，有深港一體化的優勢，已形成一套較為成熟的管理經驗，南沙港還「略欠火候」。
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