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【本報訊】連接本港后海灣及蛇口的西部通道，已大致完成，預計可趕及於明年本港回歸10周年當天通車。其中在深圳側接線，稍後會再連接一條由內地全資開發的廣深沿江高速公路，令通道可由香港直通至廣州，車程較現時縮短20分鐘，預計於2011年落成。
深港西部通道項目由深圳灣公路大橋、一地兩檢口岸、深圳側接線3大部分組成，總投資15.44億元。深圳側接線工程是深圳港過境貨車的專用道路，全長5.32公里。由於接線工程途經城市建成區，為避免破壞景觀和干擾居民生活，深圳市批准以隧道方式為主，深港西部通道的過境車輛全部引入地下，穿越城區。
沿江高速 廣州全資興建
待西部通道通車後，旅客可經深港西部通道，由深圳側接線接駁到月亮灣，再連接廣州，分別是轉右可經濱海大路；另一條是轉左利用107國道上廣州。
民建聯立法會議員黃定光表示，沿江高速公路是廣州全資興建，令香港與廣州兩地可更快捷地連接，較現時原有的兩條路線省時20分鐘。已於今年年初動工，預期於2011年完成，而到月亮灣的側接線將會於今年年底基本落成。
旅檢大樓平頂 未裝水電
昨天，民建聯立法會議員張學明、民建聯副主席葉國謙等多名成員，到西部通道參觀及視察工程進度。獲當地深圳市深港西部通道工程建設辦公室綜合處副處長周麗講解。西部通道的公路大橋工程已完成，一地兩檢的旅檢大樓已平頂，但尚未竣工，其中深圳方面的設施已完成78%，香港方面則只完成52%，尚餘水電安裝及裝修工程未完工。有指因內地工人未能配合香港標準建設，延緩完工進度。
旅檢大樓樓高3層，面積5萬多平方米，大樓內旅客檢查通道，出入境各有40條，汽車通道各27條，至於貨車檢查通道，出入境各有32條，將有效分流現時各過境口岸的擁擠情況。
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