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港珠澳大橋的問題仍懸而未決，令不少人擔心香港還未能打通「泛珠」的關節，令香港的腹地未能進一步延伸。曾蔭權在訪問中強調，粵港澳三方均以大橋為優先項目，並正積極推進，而除大橋外，香港會繼續與有關各方保持緊密的聯繫，積極推進跨境基建項目，並適時探討發展其他跨境基建項目的需要及可行性。
港珠澳大橋對三地有利
港珠澳大橋的進展備受各界關注，曾蔭權強調，大橋是「一國兩制」下首項涉及內地及兩個特別行政區的大型跨境合作項目。由於大橋將連接港珠澳三地，有關項目的各項決策對三方均有重大影響，故三方政府有必要就各個關鍵事項及技術問題進行仔細研究及商討，以期令後續的工作能有效推進並成功落實。
他續說，盡快落實大橋項目是粵、港、澳三地政府的共同願望，也對三方的經濟、社會和交通發展最為有利。而由粵、港、澳三地政府組成的港珠澳大橋前期工作協調小組已就大橋的走線及著陸點取得共識，而大橋的工程可行性研究亦即將完成，協調小組三方也已贊同「三地三檢」模式，並委託中交公路規劃設計院(公規院)開展這個模式下的具體口岸設置方案及選址安排的研究工作。
同時，協調小組亦已委託公規院就大橋的投融資方案進行研究。有關方案經協調小組同意後，大橋的工程可行性研究報告即可定稿及上報中央。經中央批准後，大橋的設計及建設工程便可展開。
完善交通網絡聯繫泛珠
曾蔭權強調，為促進香港與內地，尤其是泛珠三角的更緊密聯繫，完善兩者之間的交通網絡，以及為區域經濟的進一步發展奠下穩固的基礎，特區一直不斷改善現有的跨境基建設施，並致力推進一系列的跨境基建項目，包括深港西部通道、上水至落馬洲支線、廣深港高速鐵路及蓮塘/香園圍口岸，而粵港亦致力於加強大型跨境基礎設施和加強口岸效率，以促進兩地的人流物流、擴大三小時經濟圈。
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