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■任衛東
昔日的中富航空正式宣布更名為「香港航空」，香港第一次有了和城市同名的航空公司。香港航空昨天舉行創立慶典，展示了類似特區區徽圖案的新標誌和全新機組人員制服。香港航空董事長任衛東接受本報專訪時，誓言向國泰和港龍兩位「老大哥」學習，把港航打造成讓香港人覺得「更親切更富進取心」的航空公司。
新標誌類似特區區徽圖案
為增開航線，香港航空今年在香港增聘了300多位新員工，包括機艙服務員。「香港的航空客運量正以每年8%到9%的速度增長，貨運的增幅更大」，任衛東說：「我們的出現首先是彌補空缺。香港是亞太航運中心，但中國內地和東南亞為數不少的二三線城市和一些熱門旅遊城市，香港還沒有航班直達，或者班次密度不夠，香港港空就是要飛向那些地方，讓香港消費者有更多的選擇，也讓香港國際航空樞紐的地位更加鞏固。」
「香港航空」的前身中富航空成立於2001年，是第三家「以香港為基地」的航空客運公司。今年年中，內地第四大航空公司海南航空入股45%獲得批准。原為海南航空採購部總經理的任衛東，今年8月接替葉長青，就任中富航空董事長。
最大挑戰是增強管理能力
任衛東指出，香港航空雖然規模小，但規模小恰恰帶來低成本的優勢。「我們引進的波音737-800NG系列是目前波音公司性能最好設備最先進和運作成本最低的飛機。美國西南航空和愛爾蘭瑞安航空就是採用波音737-800系列，它們的成功有目共睹」。任衛東也承認，香港航空現階段面對的最大挑戰是「如何在不斷擴張的同時，增強管理能力」。
香港航空最近頻頻增開和加密航線，8月19日首飛湖南長沙，9月20日起天天飛廣西南寧，9月25日開通天津航線，每天出發。12月10日和15日，還將開通香港至菲律賓克拉克及福州的航班……除了內地二線城市，香港航空還與旅行社合作，以包機形式飛往泰國布吉、韓國大邱、柬埔寨、菲律賓和馬來西亞等地，任衛東透露香港航空的平均客座率超過70%。
明年底機隊將達8至10架
「我們的飛機，你坐過以後就知道了。」任衛東賣著關子介紹。由於客量增加，香港航空捨棄了全部加拿大龐巴迪CRJ系列支線客機，換上163座的波音737-800中型客機。明年底，香港航空的機隊將達8至10架。
任衛東相信香港是航空業的福地：「香港政府鼓勵競爭，沒有一家或幾家航空公司能夠壟斷市場。本地航空公司所佔市場份額不到50%。服務不斷提升，票價不斷下調，香港市民變成最終受益者。」 ■本報記者陳曉曄專訪
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