滬將建虹橋綜合交通樞紐

放大圖片

　■黃吉銘

　【本報上海新聞中心記者畢方方3日電】上海目前正在規劃「虹橋綜合交通樞紐」，該樞紐將集航空港、京滬高速鐵路、滬杭磁浮列車、城際鐵路和城市軌道交通、地面公交於一體。有專家認為，此交通樞紐將減少上海與周邊城市的物流成本，使上海成為長三角的人流、物流和財富的聚集地。而未來虹橋交通樞紐帶動上海西部經濟提速，與浦東實現東西聯動發展。

或成長三角交通中轉站

　上海市城市規劃設計研究院副院長黃吉銘在一個論壇上透露，樞紐核心區佔地26.26平方公里，將引入包括低速磁懸浮線和高速磁懸浮線等六條軌道交通線路。同時，通過四個立交與樞紐外的開往昆山、蘇州、無錫、常州、南京等地的快速道路網絡連接。

　據悉，為配合虹橋樞紐，上海還將在周邊新建蘇虹機場高速公路和連接滬寧、滬杭兩條高速公路的華翔路－中春路高架道路。

　上海機場集團公司副總裁俞吾炎表示，虹橋機場將通過擴建形成兩條近距離平行跑道以及兩座航站樓，實現年旅客吞吐量3000萬人次、貨物吞吐量100萬噸。

　自3年前虹橋機場國際和港澳航班遷往浦東機場後，僅距上海最近的蘇州廠商運輸時間因此增加兩小時，運費增加約20%。為此，長三角有些城市如無錫等曾謀建自己的國際機場。

　一位國家發改委人士對記者表示，若虹橋機場重開國際航班，滿足周邊城市貨運需求，蘇南等周邊地區沒有必要再建機場，實現資源優化。