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■25日，由鐵道部和福建合資建設的福建龍（岩）廈（門）鐵路在龍岩、漳州、廈門同時開工。據悉，龍廈鐵路為時速200公里的雙線電氣化鐵路，線路全長約171公里。圖為漳州開工現場。 中新社
【本報海峽西岸新聞中心記者黃若紅、李方芳龍岩25日電】今日，連接閩南沿海和閩西山區的龍（岩）廈（門）鐵路正式動工，廈門經濟特區將借此搭上「大京九線」，打通一條輻射內陸的運輸通道。據悉，龍廈鐵路全長171公里，總投資為64億元(人民幣，下同)。這條由鐵道部和福建省共同建設的鐵路2010年建成通車後，龍岩至廈門只需1小時車程。
25日上午，中國南方東西走向大幹線貴州至福建鐵路的最東端—龍廈鐵路正式動工。該鐵路由江西贛州到龍岩的贛龍鐵路終點站引出，至漳州再利用深圳到廈門的廈深鐵路引入廈門。
4年後通車 設10個車站
龍廈鐵路設龍岩、馬坑、適中、船場、南靖、漳州東、龍海、角美、集美、廈門10個站點，全長171公里，總投資為64億元。按時速200公里雙線電氣化設計，其中新建線路約111公里。預計2010年通車後，廈門至龍岩乘火車大大縮短，只需1小時。
據介紹，龍廈鐵路是國家重點項目，由鐵道部和福建省共同建設。該鐵路是全國21個革命老區中唯一一條高速鐵路，也是原中央蘇區通往沿海，連接經濟特區和發達地區的第一條快速通道。建成後與贛龍鐵路相連，溝通大京九，將延伸至湖南、廣西、貴州、雲南等省，形成江南大幹線，從而開闢華東南與西南地區直接聯繫的新通道。
據龍岩市委書記劉賜貴介紹，去年10月11日，連接江西贛州和福建龍岩的贛龍鐵路已正式投入運營，並在贛州連接京九線。屆時，從江西贛州到福建廈門的旅客列車運行時間只需5小時左右。
連接內陸 實現區域互補
業內人士分析指出，龍廈鐵路是海峽西岸第一條直接連接廈門國際航運樞紐港與內陸縱深腹地的快速鐵路，屬於中國完善路網佈局和西部開發性新線之一。與向莆、溫福、福廈和深廈四條鐵路直接連接廈門港、福州港、湄洲港等三大港口與內陸縱深腹地，還第一次把東南沿海港口群連接內陸，成為東南沿海服務中西部發展的綜合通道。
承建單位南昌鐵路局局長黃桂章表示，龍廈鐵路的建成，有利於增強海西與長三角、珠三角的經濟交流，實現區域經濟優勢互補。
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