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【本報海峽西岸新聞中心記者黃若紅、李方芳龍岩25日電】除廈（門）深（圳）鐵路尚未啟動外，福建省今年同時建設溫（州）福（州）、福（州）廈（門）、龍（岩）廈（門）、向（塘）莆（田）4條高等級鐵路，範圍涉及閩省9個設區市，這在全國尚無先例。有跡象顯示，國家鐵路投資重點開始向福建傾斜，無疑進一步凸顯了福建對台區位優勢。
料07年鐵路投資逾70億
權威部門今日向本報透露，2007年福建計劃完成的鐵路項目投資將超70億元。從2004年開始，在不到7年時間內，福建將投資1,000多億元，建設福建「一縱兩橫」的快速鐵路網。到2010年，閩省鐵路進出省通道增至6條以上，鐵路正線營業里程達到2,500公里以上。據悉，「一縱」即建設溫福（福建段）、福廈和廈深（福建段），使福建快速連接長三角和珠三角，並把寧德、福州、泉州、廈門、漳州等沿海6市連成一線；「兩橫」之第一橫即以建設向莆鐵路為主通道；第二橫為建設贛龍廈鐵路（新建龍廈鐵路，改造贛龍鐵路）通道。
有專家預測，福建各大鐵路的開建，不僅為福建擴大對台貿易提供了強大助推器，還將讓福建內陸區域由封閉的山區逐步融入海西經濟區交流的前沿，促進閩台經貿大通道的形成。
中央顯然意識到繁榮的海峽西岸有利於完善全國區域經濟佈局，也有利於促進台海各項交流交往。投入千億元開拓福建鐵路交通，無疑進一步凸顯了福建對台區位優勢。
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