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【本報珠三角新聞中心記者陳悅廣州30日電】廣州地鐵三、四號線的開通，使得廣州全市地鐵線網總長達116公里，公里數超過北京僅次上海。據悉，到2010年亞運會開幕之前，廣州將建成9條地鐵，線網全長達255公里。屆時，廣州地鐵的日均客運量可望達到廣州市日均公交客運量的一半以上。而此番地鐵通車番禺、南沙意義還在於，廣州城市南拓進展中增加了兩大經濟命脈。
據介紹，廣州全市已形成貫穿東西南北的軌道交通線網。三號線主線北起廣州東站南到番禺廣場，全長36.33公里，相當於一、二號線的總和，是國內首條最高時速達120公里的城市軌道交通快線。四號線北起蘿崗新區南至南沙新港，線路全長約68.96公里，是廣州軌道交通線網中第一條高架線路。
全國投資六千億建地鐵
市長張廣寧稱，將全面加快以軌道交通為主體的公共交通建設，力爭到2010年，建成超過200公里的城市軌道交通線網，形成一個四通八達、舒適順暢、節能環保的現代化軌道交通系統，而且地鐵票價將盡量逐步降至市民預期。現時廣州除了已建成通車的四條地鐵線路外，另有5條地鐵在同時開工建造。前廣州地鐵票價最高為12元，估計港人以後經常乘坐的三號線全程則為7元。
建設部副部長黃衛則表示，城市軌道交通事業前景廣闊，去年國務院已出台政策，明確優先發展城市公共交通，對經濟條件較好、交通擁堵問題比較嚴重的特大城市軌道交通項目予以優先支持。未來10年間，內地將新建城市軌道交通線路60多條，新建線路里程近1,700公里，料投資超過6,000億元。
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