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■數百名司機昨慢駛抗議，希望當局釐清「貨物」的定義。本報記者聶曉輝 攝
【本報訊】(記者 聶曉輝)輕型客貨車司機大反擊！約500名客貨車司機昨日嚴厲批評《道路交通條例》就「載客取酬」的規定存灰色地帶，尤其「貨物」與「行李」界線不清，而當局在沒有清晰指示下便「用重典」，令客貨車司機隨時「踩地雷」懵然「中招」。去年近10名輕型貨車司機便因此而被「釘牌」一年，車輛也被扣留3個月，生計不保。他們於昨日發起大型慢駛行動，由舊機場駛往新機場，再慢駛到禮賓府抗議。
促盡快釐清「貨物」定義
約500輛客貨車昨在舊啟德機場集合，並高叫口號，促請當局盡快釐清「貨物」一詞的定義。發起今次行動的客貨車電召中心大聯盟在請願信上指，輕型客貨車電召運輸服務存在的40年間，從沒奢望蠶食其他運輸業界的利益，但當局就「貨物」一詞卻採取籠統的狹義，容易令司機「踩界」；運輸署還依然故我，多次強調現行法例並無問題，更明確指出該車程若只有乘客而沒有任何貨物才會觸犯法例。
所有客貨車昨日均繫上黑絲帶，象徵當局打壓業界經營空間，並於下午一時開始，分批以時速約40公里慢駛到新機場作無聲抗議，沿途均有數十名交通警員開路。為首20輛客貨車在新機場慢駛一圈後，再到禮賓府遞交請願信。
不可殃及無辜守法司機
聯盟發起人張美寶指出，當局並無界定客人有多少件行李或貨物才可電召輕型貨車，卻把他們檢控，令業界憤怒：「有時警方捉到入機場不論你是載客或載貨，或多少件行李，總之客人不認識司機，警方便當你是載客取酬。」
張美寶強調，業界贊成政府打擊「載客取酬」的活動，聯盟亦會拒絕有關司機「上台」(電台)，大前提是當局不可殃及無辜的守法司機，但現時當局卻在定義不清前大肆打擊整個業界：「又不是殺人放火，只是接一張單幾百元，要罰這麼重嗎？」
去年10司機被釘牌1年
對於今次事件，政府回應指，根據法例，輕型貨車只可經營載貨業務，而不得載客取酬，違例者必須面對刑罰。鑑於有個別輕型貨車在機場兜客及載客取酬，警方是依法辦事，提出檢控。
單是機場，警方在05年共提出14宗涉及的士兜客的成功檢控；輕型客貨車載客方面，警方則在05年共提出15宗兜客及3宗非法載客取酬的成功檢控。在警方加強巡查下，相關罪行成功檢控數字在06年已有上升。
截止06年11月中，已有39宗涉及的士兜客、15宗涉及輕型客貨車兜客及6宗輕型貨車非法載客取酬的成功檢控。
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