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元朗區區議員邱帶娣(見圖)指出，車禍現場路段本屬錦繡花園的私家路，由於兩旁多村屋及貨櫃場，而導致重型車輛出入頻繁，除對行人造成危險外，路面損耗亦非常嚴重；為解決車多危險及重型車輛使用的問題，2年前政府在離錦繡花園大道約200米外終建成錦壆路，錦繡花園大道亦一度限制車長7米以上的車輛繼續使用，惟新路出入貨櫃場或貨倉要比以往兜長約1.5公里路程，結果又遭到村民及貨場東主聯合反對，並罷駛抗議，迫使政府再度容許錦繡花園大道供重型車輛使用。邱帶娣續稱，由於重型車輛使用錦繡花園大道的量次不斷增加，在車多路狹的情況下，難免令危險度大幅增加，希望政府及村民均能正視以解決問題。
運輸署：將檢討交通安排
運輸署就事件回應時表示，非常關注錦繡花園大道發生導致一名學童死亡的致命車禍，並謂現場並非交通黑點。關於錦壆路全面開放的問題，發言人指署方及有關部門過去一直有就錦壆路研究所有，包括交通管理及法律問題等有關因素，亦多次向花園居民代表就有關的考慮解釋，但不同地區人士都有不同意見，而錦繡花園亦涉及多年來道路使用權等法律問題。但該署會繼續密切監察，並繼續與地區人士保持溝通及檢討有關交通安排。
酒吧東主：對事件感難過
此外，對於被指在行人路放置6條車胎、間接釀成奪命車禍的「啤酒站」姓黃負責人稱，他在上址經營酒吧20多年，由於門前經常有重型車輛調頭，並駛上行人路撞毀酒吧設施，因而放置輪胎，20年來相安無事，亦未被投訴過，惟對於途人被迫行出馬路釀成奪命車禍的責任誰屬，他則表示「好難講」，但內心亦覺得「有點難過」。
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