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【本報駐雲南記者譚旻煦昆明1日電】中緬石油管道建設一直被視為中國破解馬六甲部分困局的關鍵之舉，目前，中緬石油管道修建細節首次浮出水面。中國—東盟油氣管道項目合作論壇上傳出消息稱，兩國正在對路線進行可行性調查，而中方擬在雲南昆明附近建造一家煉油廠。
負責進口原油加工
據報道稱，在日前召開的中國—東盟油氣管道項目合作論壇上，緬甸國有石油商的董事總經理U Myint Kyi表示，一個由緬甸和中石油集團人員組成的聯合研究組正就一條天然氣管道路線開展預可行性調查。中石油公司規劃總院副院長韓景寬在會議間隙也表示，雙方還在共同研究建造一條路線與上述天然氣管道相同的石油管道。
三大油商駐緬開採
同時，韓景寬還透露，中國可能在雲南昆明附近建造一家煉油廠，對通過上述管道進口的原油進行加工，不過這一方案目前還未完成可行性研究。而雲南省發改委相關人士表示，關於是否建造煉油廠一事，暫無最新情況可向媒體透露。
中國石油天然氣勘探開發公司近日與緬甸石油天然氣公司就在緬甸首都仰光簽訂合同，獲得緬甸3個深水區塊的石油天然氣勘探開採權。截至目前，包括中石化、中石油和中海油在內的中國三大國有石油商已經在緬甸參與了相關的石油項目，中緬石油勘探開發項目區塊的總開採面積已經超過渤海。
輸油新徑短1200公里
目前，中國約有4/5進口原油經馬六甲海峽運輸，如果長達900公里中緬輸油管道建成，來自中東和非洲的石油，從印度洋運至緬甸輸送上岸，再通過輸油管經緬甸曼德勒、雲南瑞麗、昆明，再輸往西南各省區，可部分破除「馬六甲石油之困」。該路徑比按傳統方式通過印度洋將原油運抵湛江的路線短1,200公里。
06年全國「兩會」期間，雲南省91名代表一份建議案，使中緬石油管道建設項目浮出水面；去年4月，中緬輸油管道項目就作為「十一五」規劃四大油管之一，通過了發改委的最終審議。
中緬油管總投資額度高達數十億美元。根據規劃，2010年將建成30萬噸原油碼頭和60萬立方米的油庫，實現每年輸送2,000萬噸原油的預定目標。而一期工程的成品油除供應西南五省區市外，還將有711－1031萬噸汽柴油從區外調入，如果能引進4,000－6,000萬噸原油，產品除覆蓋西南五省區市外，更可銷售到湖南、湖北等華中地區，甚至向東南亞輻射。
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