火車vs航班 6小時廣州至武漢

http://paper.wenweipo.com [2007-02-03]

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本報珠三角新聞中心記者　岳仿嶙

　火車時速200公里是什麼概念？它意味著平均每秒運行速度為55.5米，100米的距離，火車需時不到兩秒。對港人而言，京廣線將於今年4月18日再次實現提速，全線行程將由24小時縮短為12小時，這將大大改變港人赴湖南、湖北等地乘坐飛機的習慣，轉而乘坐火車。

　中國鐵道部鐵道科學研究院負責人何琦證實，今年4月18日，全國鐵路將進行第6次「大提速」，客運列車最高時速將達200公里以上，京哈、京滬、京廣、膠濟等提速幹線的部分區段的時速，甚至可達250公里。其中，京廣線對港人北上將有重大影響。

京廣線行車時間減半

　據廣鐵集團有關人士介紹，此次提速，鐵路部門一口氣推出四大客運產品板塊，其中有兩大板塊與港人關係密切。一是416列城際快速客車，用於廣深線之間的運輸，即使用俗稱「子彈頭」的新型火車，屆時廣深之間的車程只需40分鐘。

　另是有86列動車組快速客車將在我國主要中心城市間安排開行，進一步縮短運行時間，即提速幹線旅客列車最高時速將達200公里以上。其中，京廣線由於始發站位於廣州，對港人出行該線途徑的河北、河南、湖北、湖南4省等地將有影響。據中國國際航空公司市場研究部經理龔錦英分析，京廣線的提速，對港人北上出行而言，前往湖南、湖北，或將改乘火車。

港人赴湘鄂或乘火車

　廣鐵人士說，若港人前往湖南株洲，乘坐飛機的行程如下：抵達深圳機場，乘坐一小時的飛機抵達長沙，從長沙轉乘2小時的巴士，抵達株洲。預計時間大概共需5小時。而目前乘坐火車，則需要在深圳站乘坐N702次列車，早上11：25從深圳發車，晚上10：30到達，整個行程耗時11個小時。兩者對比，由於火車行程過長，因此港人赴湖南，多數乘坐飛機。

　但四月份完成火車提速後，乘客坐火車前往株洲，只需5小時行程。這與選擇乘飛機前往所耗費時間不相上下，且大大減少轉車轉機的麻煩。港人只需乘坐九廣鐵路抵達廣州火車站，乘坐火車即可。

最大差價　僅機票十分一

　除時間外，票價也將影響港人選擇出行手段。乘坐飛機去株洲，全價約為850元，以最低折扣3折計算，需要255元，加之機場建設費、燃油附加費等，需要300元以上，再算入長沙至株洲的45元巴士費，總費用在350元左右。而乘坐火車，普通硬座，票價為80元左右，臥鋪價格也只在180元左右。

　而前往湖北武漢等地，情況也與此相近。目前坐火車去武漢，行程長達12個半小時，但提速後，火車在票價不變的情況下，行車時間將縮短為6小時，這與目前從深圳乘飛機去武漢輾轉所需的4小時相差不多（見另表）。

部分高檔列車將適當漲價

　票價始終是乘客關心的問題。而「提速不提價」是此次提速的大原則，鐵道部計劃將部分高級列車的軟座車票按照有關票價浮動的規定，在適當範圍內作出安排。新增開行的直達特快列車、夕發朝至列車和普通旅客列車，一律維持現在的票價水平，不做任何調整。惟提速後的600列動車組列車的票價將做調整。

將更多採用電子客票

　另據介紹，此次提速的列車在服務上要推出新方式，比如考慮在食品的安排上學習航空食品的集中配餐方式；在售票上準備更多地採用電子客票的方式；在進出站上也要安排自動售檢票設備。

　此外，提速的新型動車組無論是外觀設計還是內部裝修佈局，都比現行的客車要大大提高一步。外觀全部是流線型的設計，車體都是不鏽鋼或者是鋁合金的，外部的結構和裝飾可以基本上達到轎車的水平，內部的佈局和裝修也比現有的客車大大提高一個檔次。同時，車內不管是臥具、燈具、席別、標識等，都採用了國際上通行的標準。環境設計更體現人性化，舒適度要比現在客車有很大檔次的提高。

　（註：電子客票是普通紙質機票的電子替代產品，旅客訂票後，僅憑有效身份證件直接辦理乘搭手續即可成行。）

投資260億　確保行車安全

　第六次提速後，中國的火車時速將達到200公里以上，列車的安全性自然成為人們關注的重點。據業內人士介紹，我們國家鐵路已經有多年開行時速160公里快速列車的經驗，並經過對既有線的改造，有了進一步提速的線路基礎保障。因此，安全性毋庸置疑。

　據介紹，鐵道部為此次提速共投資了260億，主要解決的就是速度提升後的技術問題和安全可靠性。

　同時，還對此次提速線路進行了徹底改造，鋼軌全部使用60公斤的重量，軌枕全部更換為最新的三型軌枕，道岔全部更換為一級道岔，這些都為安全行車提供了保障。

先進制動方式　不磨損機械

　鐵道部運輸局的張曙光向媒體介紹，目前中國採用的制動方式是再生制動，列車在時速250公里實施制動以後，從時速200公里降到時速90公里左右，完全是靠電機反向旋轉，利用列車巨大的慣性產生電能，沒有任何機械磨損，是非常環保的，只有當列車的時速降到90公里以下以後，才開始實施第二階段的機械制動。時速200公里的列車制動距離小於2,000米，完全達到世界的先進水平，所以行車安全絕對是有保障的。

公路航空優勢　仍難被取代

　針對鐵路提速將對公路和航空帶來的影響，公路與航空業均表示，提速對其他運輸方式肯定會造成衝擊，但公路與航空仍有自身的優勢。

　據深圳汽車站人士介紹，鐵路提速對長途客運肯定是有衝擊的，但是只限於提速城市之間，衝擊不會很大。他分析，首先，公路提供的是門到門的服務，而鐵路只是點對點的服務，公路能解決從中心城市後換乘的問題。其次，鐵路的車次是有限的，而公路發車班次很密集。第三，對於大貨物，鐵路一般都採用托運方式，收貨取貨沒有汽運方便。

　東航有關人士也認為，對於航空業而言，鐵路提速將會影響的只是短途行程。而對於長途行程，飛機仍具有耗時短的優勢。例如廣州至北京的長途，提速後，乘坐火車仍需要12小時，無法與飛機相比。

港人赴株洲交通對比

目前乘火車

　行程：口岸－深圳西客站－株洲

　費用：80元（硬座），180元（臥鋪）

　耗時：11小時（N702次列車）

目前乘飛機

　行程：口岸－深圳機場－長沙－株洲

　費用：850元（全價），255元（三折）

　耗時：5小時

提速後乘火車

　行程：口岸－廣州火車站－株洲