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本報駐四川記者 郭怡
什麼叫木牛流馬？知道《三國演義》的人會說，這是諸葛亮發明的一種外形像牛和馬一樣，很神奇的、能翻山越嶺的運輸機械。那麼，現在它還存在嗎？它到底是以什麼作為動力運行？為什麼三國之後再也沒有人使用過它，以至於木牛流馬一直是傳說故事？種種問題，千百年來都是後人在回顧三國時候的「謎」。在成都的武侯祠博物館，多年來不僅收集了不少三國文化愛好者根據文獻做出的「木牛流馬」樣品，還廣發「英雄帖」，徵集更多的實物，希望讓三國魅力得以重現。
一般認為，木牛流馬是諸葛亮發明的一種為軍隊運送糧草運輸工具。小說《三國演義》中說，諸葛亮發明了木牛流馬後，魏國大將司馬懿聞報遂派人去搶了數匹，並成功仿製了2,000餘匹，讓軍士驅駕木牛流馬搬運糧草，往來不絕。誰知諸葛亮派人以魏軍打扮混入運輸隊，暗中將木牛流馬口中舌頭扭轉，牛馬便不能行動。正當魏兵不得其解時，諸葛亮又派軍士扮作神兵，鬼頭獸身，邊燃放煙火，邊驅牛馬而行。魏兵以為諸葛亮有神鬼相助，不敢追趕，反使諸葛亮輕而易舉地獲得許多糧草。
製作原理無記載 乏圖形佐證
小說、歷史文獻關於木牛流馬的記載繪聲繪色，然而奇怪的是，作家們對木牛流馬的製作原理卻一字不提，由於缺乏圖形的佐證，至今仍沒有人能正確地重造這些機械，致使木牛流馬成了千古未解之謎。
為此，後人們有諸多推測，多數人認為，木牛流馬是運用齒輪原理製作的自動機械，許多三國愛好者通過自己的理解，製作出木牛流馬的實物，但都沒有取得各界一致認同。成都武侯祠博物館羅開玉博士告訴記者，除內地外，日本、韓國、台灣都有不少熱衷研究三國文化的人，武侯祠博物館作為全球最大的三國文化景點，希望通過大量徵集實物，取長補短，製造出最符合史實的「木牛流馬」。「解開這個諸葛亮千年前的天才發明是我們的願望。」
三件法寶獨缺一 更添傳奇味
「諸葛亮軍事科學上有三個重要發明：一個是『諸葛連弩』，一個是『八陣圖』，還有一個就是『木牛流馬』」。武侯祠博物館梅主任介紹說，「諸葛連弩」經過遼寧李希勇先生的研製和羅開玉博士的論證被複製出來（小圖）；「八陣圖」由於涉及到較為深奧的周易理論和陣勢的實際演練，還不能很快印證，但到唐宋時都有使用；唯有木牛流馬，自諸葛亮死後就失傳了，這更增加了我們復原它的強烈意願。」
華人社會再掀「三國熱」
三國文化在華人社會影響深遠，史書中，小說中，民間傳統中無處不在。今天，人們熱衷於對三國文化的保留、整理、和再現，使我們又在撫今追昔的凝想中，去發現、去觸摸那流傳千年的鮮活的面容和歷史。
武侯祠博物館謝館長表示，在國家文物局的支持下，今年武侯祠將開始對三國文化和遺址現狀的全國大調查，整理史料，打造出「大三國文化」；與日本、韓國、台灣的交流也將更加頻繁，將在韓國舉行的「諸葛亮文化專題展」，相信會吸引不少東南亞三國愛好者參觀。今年博物館還將以三國文化為主題開展系列活動，到時候，徵集到的各地的「木牛流馬」將向公眾展出，屆時一定異彩紛呈。
解構一：兄弟合力製「流馬」歷來最精確
江蘇無錫的祝維棟、祝維達兄弟，是「鐵桿三國迷」，兩人經過數年潛心研究，根據《三國誌》中諸葛亮的《作木牛流馬法》一文，研製出了「流馬」模型(見右圖)。他們製造的「流馬」高一米多，能承載160公斤的重物，並有一定的爬坡能力，是一種較為理想的山地運輸工具。祝維棟還親手演示了木牛流馬的操作：先用手抬按「流馬」的雙轅，再加上一個人在前牽引，「流馬」便穩穩當當地前進，每操控一次，「流馬」就能載物走上四五步。如果操作得當，「流馬」還能跨上0.4米高的台階，只要不斷地往下壓，木馬就會不斷地往前移動，真是趣致可愛。
2006年11月7日，他們將自己耗費大量心血複製的木牛流馬捐贈給了武侯祠，當時連博物館專家都對祝氏兄弟佩服不已：這座木牛流馬是迄今為止，武侯祠館藏搜集到的唯一一款照諸葛亮思路進行研製的模型，該款模型能夠詳細解釋史料中記載的每一個細節，有一定的創新價值。
解構二：工程師傑作 齒輪「露馬腳」
其實早在1986年，就已經有人製造出木牛流馬的實物。當時，新疆工學院王湔高級工程師根據《諸葛亮集》中的「做木牛流馬法」所述：「木牛者，方腹曲頭，一腳四足……牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步，載一歲糧，日行二十里，而人不大勞。……」認為木牛流馬需靠人力扶持前進，且載重能力相當高，並能前進後退，為一對稱結構。
王湔憑藉其多年的實務經驗，最後做出一能單側同步前進之單側十七桿型木牛流馬(右圖)。不僅驗證其論點，也對研究失傳古機械作出極大之貢獻。然而美中不足的是，其不具備負重功能，行李一壓，就走不動了，而且還出現了「齒輪」的設計，這不符合古代記載，學界多予以否認。
解構三．大膽假設：木牛流馬「鋼筋鐵骨」
據史料記載，如果「木牛流馬」被敵軍搶奪，只有提前摳動機關，敵軍就不能推動，也不能取得其中的糧食。在武侯祠收藏的實物中，四川綿陽師範學院製作的木牛就是這樣。他們的「牛」有兩處機關：牛頭上有一根拉桿，把手伸進牛嘴拉動牛舌，拉桿落下，牛就不能推動了。原來裝糧食的儲藏箱設有密碼，由4個木質的撥片，設置密碼，不能解密就打不開箱子。
武侯祠博物館羅開玉博士別有見解。他認為，目前看到的「複製品」都是純木製，但漢代時，蜀地的鐵、鋼技術已經相當成熟，木牛流馬由於有負重和在山地行走的需要，其結構中應該有鋼鐵製品，於是他大膽假設：木牛流馬的受力部件有鋼、鐵來承托。
史籍上關於「木牛流馬」的記載
「每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食，可以晝夜（轉運）不絕。」——《三國演義》
「木牛者，方腹曲頭，一腳四足，頭入領中，舌著於腹。...載一歲糧，日行二十里，而人不大勞。流馬尺寸之數，肋長三尺五寸，廣三寸，厚二寸二分，左右同。...」——《諸葛亮集》
「以諸葛亮有木牛流馬，乃造一器，不因風水，施機自運，不勞人力。」——《南齊書．祖沖之傳》
「小車：蜀相諸葛亮之出征，始造木牛流馬以運餉，蓋巴蜀道阻，便於登涉故耳。木牛即今小車之有前轅者；流馬即今獨推者。」——宋．高承《事物紀原》
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