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本報記者 羅敬文、珠三角新聞中心記者 熊君慧
為打通粵港陸路交通網絡的「經脈」，連接港深東部、分流客貨運的「東部通道」研究工作正密鑼緊鼓。深圳市規劃局負責人透露，深圳蓮塘口岸的前期規劃已經完成，其深圳落腳點初定是與香港香園圍一河之隔的西嶺下村。民建聯立法會議員張學明認為，內地萬事俱備，港府應加快研究連接路和相關配套，並著力把邊境禁區界線北移，在香園圍發展第十個新市鎮。
深圳市規劃局負責人對本報透露，蓮塘口岸前期規劃已經完成，其深圳側落腳點初定於與香港香園圍一河之隔的西嶺下村，該區域長年以來由政府規劃控制用地，約40至60公頃，目的是為日後開通蓮塘口岸之用。根據規劃，蓮塘口岸每日通行過境香港貨櫃車2.8萬輛，口岸將連接深惠、深汕等高速公路直達粵東。
深圳已預留新口岸用地
他表示，深港東（東部通道）西（西部通道）兩大通道分別連接了前往粵東和粵西以及泛珠三角的高速路網，可使泛珠貨源通過高速公路直達深圳和香港，為拓展港深兩地港口的經濟腹地提供了路網的輻射帶動作用。為興建「東部通道」，深港雙方成立專門聯絡小組，該負責人表示，自專門聯絡小組成立之後，港方對蓮塘口岸態度較以往更加積極。
「東部通道」港方的落腳點很可能是香園圍禁區。這個村落擁有傳統的鄉郊特色，村內保存著極具保育價值的風水林。港方擔心日後發展會破壞生態環境，正就此展開規劃研究。立法會議員張學明昨日帶同傳媒前往邊境禁區香園圍時，看到彼岸的蓮塘經濟發展迅速，他稱深圳政府已萬事俱備，並預留土地用作東部通道的新口岸，希望港府加緊研究工作。
張學明：香園圍「可塑性高」
他認為，東部通道接駁深惠、深汕兩條高速公路，再接上粵東地區，做到「西聯東拓」，有助促進粵東的發展，使車輛跨境更順暢。張學明表示，鹽田港和粵東的迅速發展，增加了東面跨境的交通需求，而港府有意明年展開吐露港公路的擴闊工程，提高大埔至沙田的交通流量，相信道路配套不會有太大問題。他形容香園圍「可塑性高」，提供300公頃土地，認為港府可在香園圍發展第十個新市鎮。
對於蓮塘至香園圍的新口岸規劃研究，房屋及規劃地政局發言人表示，深港政府已簽署聯合研究的「合作協議書」，深圳已委託顧問開展研究，預計今年年底完成。發言人續稱，港府也聘請了顧問，研究在本港境內發展新口岸，在土地規劃及基建上所需的配套及連接路，預料2008年初完成有關研究。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，深港兩地政府正研究在香園圍發展「東部通道」，相信會成為貨運通道的理想地點，貨運流通更加快捷。他說：「能夠將貨車分流，而且更加便捷，這是一件好事。」他又稱，以往貨櫃車主要經行沙頭角及文錦渡公路，但東部通道啟用後，便能令業界提供多了一個選擇。
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