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■上海磁懸浮列車。 資料圖片
【本報訊】據德國之聲消息：德國資本周刊在線據上海市政府消息報道，多年的磁懸浮上海延長線談判終於達成了協議，估計中國中央政府將在春節前(本周內)批准。與此同時，中新網的消息亦指，中國要在同一階段（上海世博會之前）研製出自己的500公里時速磁浮。
資本周刊說，據上海市政府有關人員告訴他們，蒂森克虜伯和西門子集團跟上海浮浮發展有限公司的多年談判終於達成協議，在上海建從浦東金融中心延長到浦西虹橋機場的30公里新線。
車廂在華製 德供一半技術
消息指，新路段的總造價為12億美元，跟浦東機場到龍陽路的第一條線路價格基本一樣。但是為了獲得這個項目，西門子和蒂森克虜伯不得不在經濟上技術轉讓方面作出重大讓步：浦東至虹橋段的實際造價將相當於浦東那一個路段的兩倍，因為要建一條黃浦江底越江隧道，加建3個車站，線路突越市中心，而且，鋼材等建築材料的價格比5年前高了很多。
為了滿足中方的價格要求，德方不得不同意把30節車廂的建造（除懸浮技術外）全部放在兩家中國工廠裡進行。中國工人將到德國來培訓。所有技術中，將只剩下50％來自德國。但中方也不得不作出一些讓步：中方本來希望得到全部德國技術，不得不止於一半；中方也不能得到德國新研發的09系列列車。按雙方協議，這條30公里新線最遲要在2010年上海世博會之前通車。
另據中新社9日報道，「十一五」期間，中國將研發這一技術，並建設一條同樣為30公里的高速磁懸浮列車中試線。市場消息指，上述兩個磁懸浮項目同時「滲透」進行，也許意味著西門子和蒂森克虜伯還作出了其它許諾，包括在中國研製自己的磁懸浮方面給予幫助。
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