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■深圳未來通過城際軌道可與香港機場接軌，及往廣州、東莞、惠州等地。圖為深圳城區。
【本報珠三角新聞中心記者熊君慧深圳28日電】深圳未來將可通過城際軌道前往廣州、東莞、惠州等地。深圳遠期軌道網絡規劃初步方案中，將建設16條線路共計546公里。屆時，未來將建設16條軌道線路。深圳市規劃局目前正徵求意見，將於今年8月底前完成。其中穗莞深城際線，計劃2009年建成，這條城際線自廣州經東莞到達深圳機場，並在前海地區分別通往福田中心區、香港機場兩個方向。
深港支線方案 6月前提交
上月31日，深圳市召開了軌道交通建設暨交通綜合治理大會。深圳市長許宗衡與深圳市各區、各相關單位簽署了責任書，計劃在2011年6月10日前建成軌道交通155公里，2007年完成軌道交通投資約55億元。深圳市規劃局現已制定了《推進軌道交通規劃建設工作方案》與工作任務分解表，並成立了專門的領導小組與工作小組。
深圳市規劃局日前召開專題工作會議，重點研究如何加快軌道交通的規劃建設。專家稱，深圳的軌道交通建設進入二期以後，其複雜程度與一期工程相比成倍提高。按規劃設想，將在廈深鐵路上設深圳東站，並建議增設橫崗、南約、坑梓三站，開行深惠城際列車。
未來將與深圳軌道交通1、2、4號等線路接駁的穗莞深城際線，目前也正在策劃中，計劃2009年建成。這條城際線自廣州經東莞到達深圳機場，並在前海地區分別通往福田中心區、香港機場兩個方向。目前，廣州至深圳機場段的工程預可行性研究已完成，正在上報項目建議書。
五大交通樞紐工程展開
據悉，廣州至深圳機場段由廣東省負責投資建設，深圳方面將會同港方研究至香港支線的相關方案規劃。預計今年6月30日前上報深圳市政府。
在已完成的軌道交通一期工程中，最大的交通樞紐為羅湖口岸、火車站地區綜合交通樞紐工程。而現已全面展開的二期工程中，則共計有5大交通樞紐，包括龍華綜合交通樞紐(新深圳站)已完成綜合規劃。
福田綜合交通樞紐的綜合規劃將於今年底前報深圳市政府；布吉綜合交通樞紐的綜合規劃已上報；深圳東站的綜合規劃將在今年9月前上報深圳市政府；前海綜合交通樞紐的綜合規劃將在今年11月前上報深圳市政府。
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