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■海內外媒體爭相追訪來自海峽西岸經濟區的福建省委書記、省人大常委會主任盧展工。 黃世宏 攝
【本報兩會報道組北京5日電】本報今日再獲獨家消息。早在去年，福建省政府已委託清華大學編制了《京台高速公路機會研究報告》。目前，福建省交通廳已正式啟動京台快速通道的機會研究和線路走向比選。報告提出「北線、中線、南線」三個線路走向方案，北線從福州平潭島——台灣新竹，中線從莆田湄洲島——台灣台中，南線為廈門——金門——澎湖——台灣本島。
本報日前獨家刊發的《閩啟動台灣海峽隧道前期準備》報道，引發兩岸關注，也在此間全國兩會引起熱烈反響。
許金和：莆田方案最合適
興建台灣海峽通道啟動前期準備工作的消息，引發此間兩會代表、委員的共鳴。全國人大代表許金和等就此提出建議，認為選擇京台高速公路中線方案（途經莆田）作為建設京台快速通道線路走向最為合適。他指出，鑒於莆田地處福建省經濟最活躍的閩東南沿海中部，是福建省建設海峽西岸經濟區承上啟下的樞紐地帶，具海峽兩岸經濟最活躍的區位優勢和發展空間，以及獨特的媽祖文化和港口及集疏運等優勢。
許金和指出，莆田獨特的媽祖文化及區位優勢，有助於京台快速通道建設從設想變為可能。全世界有媽祖信眾近2.5億人，僅台灣就有媽祖信眾1600萬人，佔台灣島內總人口的75%左右，來湄洲媽祖祖廟謁祖進香已成為許多台胞一生中最大的夙願。在媽祖庇佑下的京台快速通道，可以使台灣人民放心，是一條「高速之路」，更是一條「平安之路」、「和平之路」。
林廣兆倡建海峽開發基金
全國人大代表、香港中銀國際副董事長林廣兆建議，福建應積極向中央申請，建立類似於渤海產業基金的海峽經濟開發基金，用於加快發展福建的重點基礎建設與工業項目。全國政協委員、香港恆興基立有限公司董事局主席施祥鵬表示，福建應該充分總結「小三通」的作用。
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