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【本報訊】據新華網西寧6日消息：國家發改委日前對青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程進行了批覆。該工程將在原有應急工程的基礎上，對青藏鐵路西寧至格爾木段中的356公里增建第二線，並對全線進行電氣化改造。
青藏鐵路西格段增建第二線工程將按照國鐵Ⅰ級標準建設，正線數目雙線，列車行車速度目標值160公里/小時，牽引種類為電力，運輸能力為客車20對/日，貨運5000萬噸/年。批覆建設規模為既有鐵路東起西寧貨站，西至格爾木站。本次在應急工程的基礎上，對西寧貨站至托勒、江河至烏蘭、連湖至浩魯格、飲馬峽至臨山、格爾木東至格爾木五段共356公里增建第二線，並對全線進行電氣化改造。
青海省發改委交通運輸處處長胡珊介紹，青藏鐵路西格段增建第二線工程的批覆建設，將對擴大青藏鐵路運輸能力，加強青海省與內地和西藏的聯繫，產生重要而深遠的影響。
青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程的批覆總投資為101億元（不含應急工程投資），項目建設工期為5年。
天路串起「陝甘青藏經濟圈」
另外，青藏鐵路通車後，為高原區域經濟發展帶來了嶄新的契機，陝西、甘肅、青海、西藏四省區以資源、產業、市場等方面的同構性、互補性為基礎的合作優勢正在顯現。西藏自治區社科院黨委書記孫勇說，鐵路大動脈讓西藏看到「北向發展」的良機，自治區已在「十一五」規劃中提出了營建「陝甘青藏經濟圈」的構想，希望充分利用鐵路的紐帶作用，加強同西北各省的交流與合作，進一步突破「閉環」經濟。據了解，西藏2006年吸引民間投資達48.2億元，比上年增長了47.1％，而整個「十五」期間全區招商引資只有50億元。
據悉，「陝甘青藏經濟圈」主要是指以西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲、拉薩、日喀則、林芝等城市為點，以青藏鐵路為線，以線串點，以點帶面，營造輻射四省區的市場主體型經濟區域。
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