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■大飛機項目涉及的市場容量大約為14,040億港幣。
【本報訊】據東方網8日消息：西部科技研發、製造力量最為雄厚的四川、陝西兩省，近期將其向中央爭取的重要政策重心，放在了「中國大型客機製造研發基地」的爭奪上。
早前，一份預測報告說，未來20年中國航空市場將呈爆炸式增長，民用客機數量將達2,194架，市場容量大約在1,800億美元(約14,040億港幣)。
5日，四川省的50位全國政協委員，以集體提案方式，向全國政協和相關部門提出了一份名為《充分利用四川優勢，發展我國大型客機》的提案。
同日，全國人大教科文衛委員會副主任委員、四川省政協副主席劉應明牽頭，聯合多位全國人大代表，也向全國人大和相關部門，提交了內容大致相同的相關建議，均呼籲盡快確立四川「中國大型客機研製基地」的地位，好使這一戰略工程盡快上馬。
而早在2日，高正紅、劉石民等在陝的10餘位全國政協委員，也向有關方面聯名提交了《將我省建成民用大飛機研發生產基地的建議》。
四川、陝西兩省在提案中都表示自己更有優勢。
去年2月9日，國務院頒布《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006年~2020年)》，大型飛機被確定為「未來15年力爭取得突破的16個重大科技專項」之一。同年3月，十屆全國人大四次會議上，溫家寶總理宣佈，我國將在「十一五」期間啟動大型飛機研製項目。而在大飛機項目並未正式立項的時候，一場關於未來大飛機製造地點的「公關戰」就已打響，並有了所謂「干(線)支(線)之爭」、「東(上海)西(西安)之爭」、「軍(機)民(機)之爭」的說法，現在又新加入了「川陝之爭」。
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