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本報記者 王長富、徐家強
－－長安汽車集團總裁徐留平訪談
2006年，面對激烈的外部市場競爭、巨大的內部經營壓力，長安汽車集團提出了長安新時期的目標—「T35事業領先計劃」。T就是時間（Time）+提升(Tisheng)。3就是提升盈利能力、成長能力、創新能力等三大能力。5就是實現市場、產品、成本、體系、文化等五大板塊的領先。
據長安集團總裁徐留平介紹，2006年，長安汽車集團實現了銷售收入432.4億元，同比增長43.83%；實現利稅58億元，同比增長75.38%；生產汽車71.34萬輛，同比增長14.78%；銷售汽車70.87萬輛，同比增長12.29%，其中出口22988輛，同比增長79.7%。在中國汽車行業激烈的競爭中繼續牢牢佔據第四的位置，並成為中國汽車工業自主創新的領軍企業。
在訪談中，徐留平總裁告訴記者，長安汽車集團目前取得的可喜成績和進步，主要是抓好了以下幾個方面的工作。
一是堅持「以我為主，自主開發」，提升了自主研發的總體管理水平，理順了研發流程，有效地實現了多產品、跨部門的團隊管理，有力地促進了研發速度的提升。目前，長安集團在多產品、跨部門的產品研發管理上已處於中國汽車行業的領先地位。與此同時，長安汽車新產品項目進展順利。長安奔奔市場持續熱銷，僅成都一個市場就已銷售近2000輛，長安星卡在07年1月份已經居國內細分市場第一，新一代長安微車CM5-P蓄勢待發，長安又一款自主品牌MPV車CV11即將上市， CV7、CV8、CM20等項目進展順利。2006年，長安還申請專利828件，特別是發明專利74項，居中國汽車行業首位，是其他所有汽車企業發明專利之和，表明了長安汽車自主研發的雄厚實力；開展技術革新697項，獲中國汽車工業科學技術二等獎1項。長安自主開發之路，被國務院發展研究中心稱為「長安模式」。
二是以市場為導向，加強了市場的研究策劃，開展了新農村市場、新能源等新型領域的研究與探索，建立了市場快速反應機制。微車方面扁平化營銷服務平台，優化組織機構，推進直銷體系改革。轎車方面初步完成組織機構、團隊建設，初步完成品牌宣傳及推廣工作，初步完成渠道建設，初步完成終端銷售支持與運作管理。去年7月，我們推出了長安轎車品牌，發佈了長安轎車戰略，並於11月北京車展期間成功推出長安奔奔，成功上市，成為自主品牌中的亮點，目前，長安奔奔的銷量已經接近2萬輛。
三是合資合作漸入佳境。2006年，長安與福特、鈴木、馬自達等跨國汽車企業的戰略合作夥伴關係更加緊密，合作各方在中國汽車市場上均有非常出色的表現。去年2月27日，長安、福特、馬自達在重慶長都假日酒店共同對外宣佈進一步加強三方合作關係的計劃，並宣佈馬自達3在長安福特馬自達位於重慶的工廠正式投產。
與此同時，位於南京市江寧經濟技術開發區，由長安、福特、馬自達三方共同投資，年產35萬台發動機的長安福特馬自達發動機公司及年產16萬輛整車的長安福特馬自達南京整車工廠都在緊鑼密鼓的建設之中，今年即可建成投產。
去年4月，馬自達公司首次以現金投資中國汽車業，正式入股長安福特，長安福特更名為長安福特馬自達。繼推出嘉年華、蒙迪歐、福克斯三廂版後，馬自達3、福克斯兩廂版、沃爾沃S40相繼上市，長安福特馬自達公司發展提速。特別是福克斯在市場上表現強勁，連續居國內中級轎車月銷量排行榜首位。去年12月，長安鈴木第三款全球戰略車型「天語」SX4在重慶下線，目前市場表現良好。
從整個國內佈局來看，長安位於國內的西南、華東、華北、華中四大基地已經完全成型，支撐著整個長安汽車集團的快速發展。
在成功佈局汽車領域的同時，以房地產業為代表的新的經濟增長點近年來成為長安資本運作的亮點。2006年長安地產實現銷售收入近11億元，隨著長安華都、長安麗都等品牌樓盤的相繼推出，「長安地產」的品牌影響力不斷提升。
目前，長安集團已基本形成了橫跨「西南、華東、華北、華中」四地的戰略格局，產業涉及整車、發動機、房地產等領域，具備年生產汽車100萬輛、發動機100萬台的能力。
四是以對標管理為基礎，著力提升「盈利、成長、創新」三大能力、實現「市場、產品、成本、體系、文化」五個領先。
2006年7月11日「長安事業領先計劃」正式啟動實施以來，圍繞實現「市場、產品、成本、體系、文化」五大板塊領先的目標，長安全員發揚自我批判、敢於創新、科學理性、勇於奉獻的精神，按照「把握規律性、富於創造性，具有操作性」的原則，在各自的工作領域，分別以目標、問題和趨勢為導向，展開了管理上更深層次的變革。
以問題導向促進管理創新，從而提高管理效率和執行力的變革行為，如今在長安已處處可見；以問題導向推動管理變革，不僅促進了長安成長能力和盈利能力的提升，更在公司樹立起了自我批判，自我否定的精神。憑借這種精神，長安在嶄新的管理舞台上更加充滿理性，更加揮灑自如。
目標導向增強競爭實力。在長安人以自我批判的精神、以問題導向推動管理變革的同時，目標導向和趨勢導向的管理新思維，讓長安的管理天地變得更加寬廣。
去年以來，長安各單位以「成本領先」目標導向進行管理創新，無疑是去年管理的一大亮點。嚴格對標，找出差距；聯繫實際，形成指標；層層分解，落實到人。
這就是長安以降成本為目標導向，狠抓成本管理的基本工作思路。在成本領先目標的驅動下，2006年，長安本部共直接降低成本近9億元，間接降低成本近5億元，增收創效近3億元，三項合計共降本增效16億多元，圓滿完成兩年降成本30%的目標。
創新 超越 07年再創輝煌
2007年，長安汽車目標產銷85萬輛，銷售收入達到500億元。
目前，長安集團已基本形成了橫跨「西南、華東、華北、華中」四地的戰略格局，產業涉及整車、發動機、零部件、房地產等領域，具備年生產汽車100萬輛、發動機100萬台的能力。長安集團總裁徐留平在接受記者訪問時表示，2007年是長安事業領先計劃實現的關鍵一年，長安集團2007年產銷的總體目標是汽車產銷85萬輛，銷售收入達到500億元。
強化速度競爭能力
徐留平在此間表示，在世界日益扁平化的趨勢下，信息的傳遞、溝通已無任何障礙，競爭的全方位、多層面、全球化的趨勢將更加明顯的背景下，世界各大企業集團間的此消彼長、競爭成敗的關鍵因素，就是對市場的反映速度如何。作為長安，要縮短與國際先進企業的差距，實現既定的戰略目標，各項工作必須要全面提速。要通過速度的提升來暴露問題，用速度來解決問題。因此，無論是產品開發、市場營銷、成本下降等方面，要在把握規律的前提下，迅速提高速度，用速度全面提升競爭能力。
深化創新、加強執行
據介紹，2007年，長安提出了「深化創新、加強執行」的工作方針。深化創新：就是樹立「創新長安，激情超越」的創新理念。要進行「創造性」、「顛覆性」的思維。在創新上，長安集團還提出強化創新文化的培育。形成人人創新、時時創新、事事創新的良好氛圍；強化創新能力。把創新能力作為評價員工，特別是領導幹部工作能力的重要標尺。從而實現創本部門之新、創長安之新、創國家之新，甚至創世界之新；強化創新管理。即對創新工作進行總結，進行管理的工作思路。加強執行則重點強調了提升執行的能力，形成執行的規範，完善執行的方法和加強激勵與約束。
推行「每日超越、每周精益」工作法
據徐留平總裁稱，為保障目標的完成，長安集團還制定了專門的工作方法，那就是推行「每日超越，每周精益」工作法，每日超越即簡單概括為「333」（三省、三清、三超）。「三省」：每天要對工作進行自我總結、思考、評估，做到「一日三省」；「三清」：在「一日三省」的基礎上，做到工作進度清楚、存在問題清楚、整改措施清楚；「三超」：要通過努力，做到每天超越自己、超越同伴、超越對手，每天進步一點點。每周精益就是作為長安各個層面的管理者，要依據「目標——問題——趨勢」導向，對所分管的工作，每周定期進行總結、檢查、評估、指導，從而做到「把握規律性、富於創造性、具有操作性」，強化執行力，全面提升精益管理水平。
中國的長安 世界的長安
長安，是中國的長安，更是世界的長安。
2006年6月29日，長安汽車2006年海外商務大會在重慶長都假日酒店隆重召開。來自全球28個國家的70多位海外客商代表匯聚重慶，為長安走國際化道路，積極拓展海外市場共謀大計。
8月17日，由國家商務部、國家發改委在北京聯合召開的國家汽車及零部件出口基地授牌大會上傳來喜訊，長安成為國家首批汽車整車出口基地之一。
3個多月後的11月28日，長安跨越車輛公司的92輛「長安星豹」汽車首批出口美國，標誌著長安的海外發展戰略全面加速。
2006年，長安累計出口汽車21725輛，同比增長43.3%，繼續居全國汽車出口第一。其中作為主要出口基地的河北長安，出口汽車更是再創新高，突破1萬輛，呈現出快速增長的態勢。
目前，長安汽車已成功進入美國、巴基斯坦、敘利亞、埃及、哥倫比亞等79個國家和地區。海外市場分佈已從傳統的南亞、中東、非洲等發展中國家或地區向俄羅斯、意大利、美國等西方發達市場擴展。
隨著長安自主開發能力的強力提升、自主創新體系的不斷完善，可供出口的產品越來越多。強大的自主知識產權產品的研發體系正在成為長安開拓海外的核心支撐，自主研發可供出口的產品譜系齊全，排放、安全標準完全滿足歐盟的嚴格要求。長安自主開發的CM8、陸風風尚、長安奔奔等已先後銷往海外，在國際市場上也備受青睞。
與此同時，長安民生物流也拉開了進軍海外資本市場的戰線。2月23日，長安民生物流公司H股在香港創業板成功上市，募集資金1.35億港元。上市首日，就取得了開盤價4.80港元/股，收盤價4.95港元/股，成交量1214.9萬股，成交金額5562.8萬港元的優異業績。在海外資本市場上首度試水的圓滿成功，使長安進軍海外的信心更足。
長安，正走出國門，走向世界。
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