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【本報訊】（記者 黃慧珊、葉詠儀）一列地鐵東涌線列車日前被揭發錯誤駛入機場快線，令20多名原本欲在奧運站下車的乘客受影響，事後地鐵向運輸署通報，但沒對外公佈。有議員批評事件有可能演變成撞車悲劇，指責地鐵經常「報喜不報憂」，忽視公眾利益，而政府已就事件要求地鐵提交報告。
地鐵昨日證實，前日下午3時52分，一列由人手編排東涌線列車在香港站開出後，錯誤駛入了機場快線的路線；由於路軌的編排設計，列車於九龍站機場快線月台落客後，不能駛回奧運站停站，只能直接前往南昌站，導致20多名原本去奧運站的乘客，要轉車返回奧運站。
劉江華籲政府加強監察
地鐵事後並沒對外公佈事件，只向運輸署通報有關事宜。昨日事件曝光後，地鐵承認是人為錯誤，由於在調動路軌時，列車調度員將「波口位」錯誤調校令列車入錯軌，有關職員已被停職，再接受進一步培訓。發言人向受影響的乘客道歉，並表示列車有自動剎車系統，入錯軌後就算遇到前面的列車，亦會自動剎停，事件不影響乘客安全。
民建聯副主席劉江華質疑地鐵的系統存在漏洞，以致發生入錯軌事件，故要求當局在兩鐵合併的條例下，加入條款，規定兩鐵在發生重大事故時，必須對外公布，加強政府對兩鐵的監察。
立法會交通事務委員會副主席、民建聯立法會議員張學明亦譴責地鐵公司在是次「入錯軌」事件中刻意隱瞞，並強調地鐵是大型集體運輸系統，一旦發生事故，後果可能十分嚴重，地鐵公司有必要進一步加強操作，並提升外界監管的透明度。
鄭家富促引入鐵路計分制度
交通事務委員會主席鄭家富則批評地鐵公司在通報問題上「完全黑箱作業」。他強調，如果地鐵公司沒有詳細解釋事故安排和合併後的票價情況，不排除會在立法會內否決合併建議。他稱，將會去信環運局，要求引入鐵路計分制度，包括評估每次鐵路事故長度、發生時間、影響乘客人數、引致傷亡人數等，藉以監察其服務水平。
環境運輸及工務局鐵路視察組及運輸署則表示，已接獲地鐵通報事件，運輸署已要求地鐵提交報告，解釋事發原因及提出改善措施。
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