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■本報記者 羅敬文
特區政府斥資500萬元的深水步龍珠街明渠覆蓋工程，將於年底化作石牆樹旅遊區。曾因清拆石牆樹惹來爭議的龍珠街明渠覆蓋工程，渠務署幾經研究後，終以「借位改道、修改設計」兩招，使11棵石牆樹得以原址保留，「倚牆而生」的特色猶在。渠務署相信石牆樹勢變區內地標，更可發揮旅遊和保育的功能。
政府斥資12億元展開16段明渠覆蓋工程，以提供土地改善街道景觀，並消減明渠帶來的惡臭。被篩選進行覆蓋工程的深水步龍珠街明渠，過去數年便有多宗臭味問題的投訴。經調查後發現源於有人把污水排放入雨水收集系統，造成惡臭等環境衛生問題。當局其後從源頭堵截和明渠覆蓋工程，解決臭味的問題。
昔日倚牆生 明朝仍蔥蘢
不過，在深水步龍珠街明渠內，卻生長21棵罕見的石牆樹，進行明渠覆蓋工程難免要清除部分石牆樹。渠務署高級工程師劉志強接受本報專訪時稱，龍珠街明渠是以大石堆砌，兩旁卻長出了大樹，但工程須重整渠道，清拆大樹，在並石牆內鋪設箱型暗渠。他稱，曾研究把石牆樹移植，但發現這樣會另石牆樹失去「倚牆而生」的意義。
保留明渠內兩旁的石牆樹，使渠務署大傷腦筋﹔因為如果從現有明渠中「借位」改道，便須清拆約30米長的石牆。劉志強說：「我們嘗試在地底進行樹根勘察，發覺明渠可輕微改道，便決定把箱型暗渠的鋪設路線和設計加以修改，以保留更多石牆樹。」明渠的改道，保留多8棵石牆樹，使被砍伐的樹木減至10棵。
改變箱型渠 批角讓樹生
除藉著明渠改道保留石牆樹外，渠務署更改變箱型暗渠的設計，從方形結構批了一角，騰出虛位保留更多棵的石牆樹。劉志強表示，石牆樹倚牆而生，有必要從箱型暗渠的設計入手：「箱型暗渠是四四方方，但這樣的設計便要清除明渠兩旁的石牆樹，於是特意在箱型暗渠批走一角，騰出空間，以保留石牆和樹。」
格仔新渠蓋 加立解說牌
渠務署又以透光和透水的「格仔」渠蓋覆蓋，市民可觀賞石牆樹「倚牆而生」的特性。渠務署總工程師李大鈞表示，在明渠中有石牆樹難能可貴，工程上已予以配合，市民日後仍可目睹原址保留下來的石牆樹和樹身，屆時會有解說牌講解石牆樹的保育，相信龍珠街明渠會成為區內地標，甚至成為中外旅客的旅遊景點。
學者：覆蓋河道 無減污染
【本報訊】港府計劃覆蓋全港16條市區明渠，但受到學者抨擊，質疑做法治標不治本，無助解決明渠污染。港大地理學系講座教授詹志勇表示，南韓首爾致力恢復河道生態，使市區重現水道，但港府卻把明渠覆蓋，把僅有的市區河道覆蓋﹔他還認為，深水步龍珠街明渠的石牆樹保育方案，是浪費公帑，石牆樹難以活下去。
指加蓋除臭本末倒置
港府於前年的施政報告中，提出未來10年會動用12億元覆蓋市區16段明渠，以改善明渠附近的環境衛生問題，而覆蓋後所得的新土地會用作公共用途，如綠化環境及興建休憩設施，部分明渠則會用作改善交通用途。不過，港大地理學系講座教授詹志勇表示，藉明渠覆蓋解決污染臭味等環境衛生問題，是本末倒置的做法。
詹志勇以南韓首爾「清溪川」為例，當地市政府早年覆蓋「清溪川」，遮蓋污染問題，但近年理解河道的重要性，遂斥數十億元整治和美化河道，恢復碧水綠樹，使「清溪川」成為旅遊點，更紓緩熱島效應。他認為南韓首爾市政府把覆蓋的「清溪川」河道還原，但港府卻不懂從外國汲取經驗，只把河道的「資產」覆蓋。
改善衛生 須根除源頭
「要改善明渠的環境衛生，應該是從污染源做起，檢控違規接駁污水渠的人士。」詹志勇以深水步龍珠街明渠覆蓋工程為例，環保署近年已堵截龍珠街明渠的污染源，涉及明渠的衛生投訴減少，不明白渠務署為何堅持明渠覆蓋工程。他續稱，渠務署保育明渠上的石牆樹方案，有損石牆樹的莖部生長，容易出現霉爛。
環保署發言人表示，2004年曾發現有承辦商錯誤把學校污水渠，接駁往龍珠街明渠的雨水收集系統，但已要求承辦商糾正，而涉及明渠的臭味投訴已由當年的5宗，跌至去年零投訴。發言人強調，已就龍珠街明渠的水質展開長期監察，防止有人把污水傾倒入雨水排放系統，否則會根據《水污染管制條例》進行檢控。
韓國清溪川經驗可借鏡
韓國首爾市中心的古水道「清溪川」，過去40多年來因污染而被覆蓋，更成為高速公路的必經之處。不過，韓國政府卻投入相當於逾20億港元的資金展開「拆橋復河」工程，重新整治清溪川，使清溪川重見天日，把濁流變清澈，更紓緩「熱島效應」，市中心溫度應聲下降3.6℃，更成為首爾的旅遊新地標。
拆橋復河 溫度即降3.6℃
港府努力把市區的明渠覆蓋，在新土地上綠化和闢建行車線，但韓國首爾卻把已覆蓋的河道「還原」，清拆覆蓋物，把河道打造成一個新市肺。清溪川早年的河水碧綠清澈，兩岸河堤綠樹成蔭，但日治時期的人口增長、韓戰後的難民湧入，百年來的社會發展，使清溪川的環境衛生變得惡劣，成為臭名遠播的臭水溪。
首爾在1961年的重建過程中，決定在清溪川展開明渠覆蓋工程，在覆蓋後的新土地上興建寬16米的高架橋，每天有高達17萬車輛架次經過，成為國家快速經濟增長的標誌，但也使周邊地區變成石屎森林。直至2002年，首爾市新任市長李明博上任後，決定投放逾廿億元進行拆路復河計劃，翌年展開工程。
重見天日 古河道變新景點
經過26個月，全長5.8公里的清溪川重見天日，每日從漢江泵入12噸河水，令首爾贏得水岸都市的美譽。首爾政府還修復了有500年歷史的廣橋、連同新建了21座各具特色的橋樑，河堤上建設生態公園，為市民提供休閒空間，充分展現首爾古都的歷史文化，成為以人和自然為中心的城市綠化空間。
啟德蓋明渠 影響彩虹道
【本報訊】港府斥資4.8億元開展啟德明渠覆蓋工程，以騰出空間作休憩用途，以及擴闊彩虹道的路面，配合區內未來發展的需要。渠務署形容有關工程技術複雜，須佔用彩虹道兩條北行線的地底，工程期間須進行交通改道，更要把橫跨河道的公用設施重新鋪設，涉及水管、電纜、煤氣管和電話線，工程期長達6年。
重建箱渠 影響北行線
港府動用12億元覆蓋全港16條明渠，把覆蓋明渠所得土地用作綠化、休憩，以至改善交通等用途。渠務署高級工程師黃滿麟接受本報專訪時稱，正研究改善黃大仙近蒲崗村道至東泰里500米長的啟德明渠，但所涉技術複雜，因要確保工程後不影響排洪能力，需要重新建造箱型暗渠，把水渠擴闊，但會影響彩虹道北行線。
渠務署工程師吳錦樑解釋，大雨時明渠水流量大增，水位可高至橋底頂端，倘只把明渠覆蓋，便會削弱明渠去水量，並說：「要確保不減低現有的排洪能力，在鋪設上蓋時，有必要把水渠擴展，佔用彩虹道兩條行車線的地底。」他稱，在彩虹道北行線改道時，會把車輛帶往覆蓋明渠後的新土地，但難評估改道的年期。
涉水電氣管線 需時6年
除行車線要改道外，公用設施更極其紊亂，在明渠上左右穿插，需要重新鋪設。黃滿麟表示，因啟德明渠位處舊區，早年欠缺規劃，不少公用設施布滿明渠，部分亦已棄用，難以從圖則追查管道位置，須實地視察，以便日後移走或改道。吳錦樑表示，已聯同多個政府部門及公營機構組成工作小組，商討改道工程。
配合區內未來的交通發展，渠務署在設計明渠覆蓋的負載時，已預設覆蓋明渠後的新土地用作行車用途。黃滿麟表示，已委託顧問研究覆蓋明渠的設計和重置公用設施的問題，並爭取在2009年前施工，以便在2014年底完工。為減低施工期間的水浸風險，渠務署亦會研究是否有需要興建一個臨時蓄水池。
元朗明渠 研改建生態河道
【本報訊】港府正參考韓國首爾清溪川的復修方案，把元朗明渠改建成綠化和有更高生態價值的河道。渠務署表示，以韓國清溪川為例，其河道修復方案複雜，更需長期消耗大量電力把江水從下游運往上游。發言人強調，覆蓋明渠不是改善明渠的唯一方法，會因不同的環境、土地使用和其他社區需要而採用不同的方案。
研究參考清溪川方案
渠務署發言人表示，當局最近開展了一項對元朗明渠改善和美化的研究，探討如何可以把60年代建成的混凝土河道，改建成綠化和有更高生態價值的河道，研究為期20個月。發言人續稱，研究亦會參考外國河道復修的個案，包括韓國首爾清溪川等，看看它們能否應用本港的環境。
渠務署續稱，計劃為了維持清溪川有足夠的流水量，還包括長期將下游的江水以水泵抽到數公里長的管道，運往清溪川的上游，造成循環系統，因而需要長時間消耗大量電力，當局探討外國的例子是否還適用於本港。
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