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【本報訊】(記者 李見安、郝君兒)在一片保留集體回憶的呼聲中，皇后碼頭或會在原址鄰近地方重置。政府昨提出保留中環皇后碼頭的4個方案，並認為保留碼頭上蓋，然後在原址附近、遠離海邊處重置的方案最為可行，估計整體開支最少5000萬元，方案5月會交立法會討論，冀獲得通過並獲撥款。不過，有民間組織聲稱，擔心重置後的碼頭失去特色，淪為「皇后涼亭」。
由於需要填海修建中環灣仔繞道，有逾50年歷史的中環皇后碼頭將被棄置。為順應保留集體回憶的民意，在政府提交立法會的文件中，提出4個保留中環皇后碼頭的方案(見附表)。經過綜合評估後，當局認為最可行方案，是在原址附近重置中環皇后碼頭，將鐵器和非結構部分，包括繫船柱、鐵欄、鐵柱、扶手、「皇后碼頭」中英文牌匾、其他告示牌、導航燈、登岸階梯的混凝土條、花槽和長石婣等，逐一拆除再在新址重組。而碼頭上蓋會切割成四至五個部分，平屋頂則會用混凝土及鋼複合構築物取代，以連接嵌入的結構鋼柱條，原有的斜尖屋頂會固定在混凝土及鋼複合上蓋上面，至於現有混凝土柱會在連接上蓋及平台的位置切割，會鑽挖軸心以嵌入結構鋼柱條加固。
選址大會堂外 碼頭外觀不變
政府認為，此方案可令皇后碼頭各主要承重組件將得以鞏固，而不改變碼頭的外觀，當局會與專業團體就可行方案討論如何落實及研究選址，包括考慮在原址以西、即大會堂對面重組。但政府表示，縱使採用最可行的方案，但中環填海第三期工程仍會因而延誤4個月，估計涉及的額外開支至少5000萬，還未包括引致中環填海工程延誤的賠償費用。
另3方案耗資巨 技術成疑
在政府提出的4個方案中，另外三個方案包括:建議原址保留碼頭，只修改在位置上與皇后碼頭有衝突的已規劃基礎設施的定線﹔建議採用樁柱轉移及開挖隧道的方法，建造地下延展掉車隧道和排水暗渠，以保碼頭不變﹔建議在原址修復碼頭，把上層結構(上蓋連支柱)推移別處，以建造地下基礎設施，竣工後把上層結構推回碼頭現址。但政府表示，以上三項建議都涉及數以億元計的工程開支，同時令工程嚴重延誤，部分在技術上有不明朗因素，因此都不合理可行。
近年重置的技術已趨成熟，只要利用三維激光掃描收集建築物內外一切數據，就算要將古蹟變遷重置或是維修，亦不會令原貌有太大的變化。港府亦有重置經驗，早年美利樓就是當中的佼佼者，在美利樓拆卸前，建築物的每一塊麻石均寫上編號，然後再依足編號在赤柱砌回原貌。
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