地鐵全線延長關門訊號聲

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　■不少分秒必爭的香港人，即使車門快要關上，也寧願冒險衝門跑上車。本報記者彭子文 攝

　【本報訊】(記者 朱樂汶)地鐵每年因車門夾傷而引致列車服務延誤的個案，平均約150宗，延誤時間由1至5分鐘不等。地鐵計劃由5月起把列車關門時「嘟嘟」訊號聲的延長版本，由現時試行的港島線、觀塘線，擴至全線地鐵路線，估計兩至三個月後可看到措施的成效。

　部分地鐵乘客因為趕時間，即使推著嬰兒車，仍會在列車快要關門時衝上車，結果釀成意外。地鐵車務主管劉焯民說，自去年10月推出延長關門訊號聲，由原有的9下響聲，增至20下，試行的觀塘線在今年首兩個月，乘客被車門夾到的個案已較去年11、12月下降了10%，由22宗減至20宗；試行的港島線亦下降1至2%。

　劉焯民表示，被車門夾傷而引致列車服務延誤的數字，每年平均約有150宗，主要是夾傷和撞傷，其中太子、銅鑼灣、旺角等旺區及轉車站都是衝門的黑點。他說，調查顯示有67%的乘客都認為延長訊號聲能有效防止衝門，地鐵遂決定由5月起，在全線推廣車門安全活動，並由現時350名月台服務助理，增聘至400名。