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■左起：中國遠洋控股副總經理孫家康，副董事長張富生，執行董事兼總經理陳洪生。本報記者張偉民 攝
【本報訊】受油價高企、航運市場大幅波動以及運費下跌等因素影響，中國遠洋（1919）去年全年股東應佔溢利較05年大幅下跌63.6%至20.31億元（人民幣，下同），每股盈利0.32989元，派發末期息0.09元（稅前），另每10股送1.5股紅股。
中遠控股並確認，正與母公司中遠集團商討，向其收購散貨船隊，並於前天授權該公司管理層進行可行性研究及相關準備工作，但目前尚未達成任何收購協議。
全年溢利跌63.6%至20.3億
中國遠洋執行董事兼總經理陳洪生昨日在港出席記者會時表示，該公司的董事會已授權抓緊進行可行性研究向母公司收購散貨船隊，但他不肯評論何時可完成收購和是否分批收購。據公佈，截止去年底，中遠集團擁有715艘4219萬載重噸的運力，其中散貨船佔407艘3072萬載重噸的運力。
6月底發約15億A股籌60億
陳洪生續稱，中國遠洋預計於今年6月底完成發行不多於15億股A股，佔其擴大後股本的20%，集資所得的60億元將投資於公司在建船舶中，16.8億元用來收購中遠物流51%股權，並會盡快收購餘下49%股權，另外16億元用於投資物流項目和集裝箱場站。該公司向母公司收購散貨船隊所需的資金則未列入有關集資用途之內。
中國遠洋財務總監何家樂表示，油價高企、航運市場大幅波動以及去年其綜合性航線的平均運費下跌7%是去年其純利大跌的主要原因。
他預期今年運費整體情況與去年相若，並要視乎太平洋航線的簽約情況而定，而歐洲航線的運費目前已開始回升。他表示，去年由於油價上漲，令其成本開支增加40%，而油價成本並佔其總成本開支的34.5%。他還透露，預計今年該公司資本性開支達129.4億元，比去年增加59.24%。
較早前有傳聞指出包括中遠、中海、招商局、中外運等在內的中國五大航運集團計劃合併，陳洪生表示，五大航運集團合併之事「太大了」，該公司的管理層沒有資格作出評論。
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