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■雲南提出以國際大通道建設掙脫交通的閉塞，從陸路融入全球經濟。 本報資料圖片
【本報駐雲南記者羅斯、丁樹勇報道】隨著作為泛亞鐵路西線的大理至瑞麗段鐵路在雲南保山市奠基啟建，大湄公河次區域間鐵路、公路、航運「立體交通網」正在形成。亞洲開發銀行駐中國代表處此間接受本報記者採訪時稱，「立體交通網」的形成將有效促進GMS各合作方間貿易、投資、旅遊業等深入合作。
三線並進連通泛亞鐵路
規劃中的泛亞鐵路起於雲南省昆明市，止於新加坡，途經馬來西亞、泰國、柬埔寨、越南、老撾、緬甸等國，將中國與東盟在鐵路交通運輸上連為一體。此前，中國制定了泛亞鐵路中國境內段的建設方案，即分東線中越、西線中緬、中線中老國際鐵路通道。
據悉，今年將是雲南鐵路建設歷史上規模空前的一年，投資規模將達49.8億元，投資計劃將比06年增長32％。根據規劃，除泛亞鐵路西線的大瑞鐵路外，雲南省還將與鐵道部合作，開工建設泛亞鐵路東線中越國際通道蒙自至河口鐵路、泛亞鐵路中線中老國際通道玉溪經思茅、景洪至磨憨鐵路等項目。
昆曼昆河公路境內段年內完成改造
目前，由昆明至老撾連接曼谷公路組成的南北經濟走廊西線正在加緊建設。由中國出資建設的昆曼公路老撾境內段已於06年6月提前一年完成。中國境內部分路段的改造正加緊進行，料07年可完成。
由昆明至河內至海防組成的南北經濟走廊中線，中國境內昆明至河口段401公里高等級公路於07年1月全部建成通車。該通道上的中越河口至老街紅河公路大橋已於06年啟動建設。
另列北部走廊重要部分的昆明至瑞麗至緬甸公路也全面提速。其中，昆明至大理至保山路段已建成高速公路，保山至龍陵利用亞行貸款的78公里高速公路建設將於08年初完工，龍陵至瑞麗的154公里二級路計劃向亞行貸款修建高速公路。
景洪下航道可通航300噸級船舶
「雲南與大湄公河次區域國家的水運合作主要是瀾滄江－湄公河國際航運合作，去年雲南省在瀾滄江港航基礎設施建設中主要圍繞瀾滄江景洪至中緬243號界碑71公里五級航道建設展開。」此前，中國便利運輸委員會副主席、交通部副部長翁孟勇指出，瀾滄江五級航道建設由部省合作投資，總投入達9300多萬元，04年開工，06完成了主體工程，航道灘險整治工作基本完成，瀾滄江境內段景洪以下航道達到了通航300噸級船舶的標準。在港口工程方面，去年完成了景洪港猛罕集裝箱作業區建設、關累碼頭擴建工程的前期工作，兩項工程投資達２億元，工程將在今年內開工，2010年前投產，滿足瀾滄江國際航運集裝箱運輸裝卸的要求。
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