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■劉健華建議港商參加貿發局的展覽覓商機。 張偉民攝
印度基建落後及清關速度慢，一向為人詬病。據當地商界人士透露，目前印度仍沒有一間全國性的物流公司，產品穿州過省需時甚久。同時，由於印度的海關手續繁複及關員擁有極大的酌情權，若外商不通過當地的清關公司處理清關工作，經常會出現清關延誤的情況。
人貨須交「過路費」
另一令人難以接受之事，竟然在印度國內，一個省份到另一省份，不論是人或貨，都要付「過路費」，這種做法令很多外國人感到意外，亦大大增加了物流的成本。
談到與印商的合作經驗，95年已在印度做生意的𤉸資公司董事總經理劉健華認為，香港人一向重視商譽和合約精神，但當時的印商卻金錢至上，即使大家簽了合約，亦會以各種理由「拖數」，旨在要賣方減價，無視合約精神。
信貸紀錄參差防爛數
劉健華指出，當年與印商合作初期，對方都如期付款，可惜時間一長，對方便以各種借口，例如收不到貨等，推遲付款。劉健華建議，若港商有意與印商做生意，應在港聘請一個印度人為員工。「始終印度人同聲同氣，明白大家的文化和想法，可減少麻煩。」
香港貿發局經濟師李志輝亦表示，印度商人的信貸紀錄參差，港商初期與印度做生意，應要求對方以信用狀付款，經過一段時間合作後，才考慮給與對方「數期」。至於開拓印度的渠道，李志輝建議，港商可參加貿發局的展覽會，從而結識印商和尋找商機。
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